Парящие горы — отзыв о Zhangjiajie National Forest Park, Чжанцзяцзе, Китай
Никогда не считала себя «киноманкой» и не «фанатела» от личностей режиссеров (Джеймс Кэмерон, Питер Джексон и т.д.), но, как и подавляющее большинство граждан цивилованных, охваченных кинематографическим бизнесом, стран, конечно, за компанию с близкими лицезрела фильм всех времен и народов супермегаэкшн «Аватар». Самое большое потрясение после просмотра картины на меня оказало известие, что, оказывается, съемки частично проводились в реально существующих «декорациях» — горах, расположенных в Китае, Чжанцзяцзе. Еще не научившись говорить слово без ошибок, я решила, что просто необходимо лично, как Кэмерон, познакомиться с такой красотой. И вот уже наш поезд, проехав чуть ли не большую часть пути через пробитую насквозь туннелем скалу, въехал на вокзал Чжанцзяцзе. На перроне нас должна была встречать гид «Наташа». Но после того, как приехавшие рассосались, мы остались на перроне одни. Надписи вокруг нас только китайскими иероглифами. А голосовые связки китайцев и русских, наверное, настолько отличаются друг от друга, что мы с трудом поняли из тирады проводников, что все-таки это на самом деле желаемый пункт нашего путешествия. Слава богу, Наташа нас, оказывается, ждала на выходе с вокзала. Владела русским языком она очень хорошо, т.к год жила по обмену в Казани. Специально для нас открыли запираемое после каждого рейса, ограждение. Погода была чудесная, солнечная и теплая. То есть, жизнь опять приобретала радужные оттенки! Пропущу массу подробностей, не связанных с темой, заявленной в названии темы, и приступлю сразу к сути.
Дорогие жители планеты Земля! Хочу сказать, что если бы все были такими трудолюбивыми, работящими, упорными, организованными, сплоченными в один кулак, как китайцы, прообраз Пандоры можно было бы найти во многих странах мира, т.е. подогнать под него существующий материал. Ни коим образом не хочу сказать, что меня не впечатлили горы и природа, в целом. Горы, конечно, не «летающие» как в фильме, но природа необыкновенная, потрясающая! Одинокой иглой стоящая скала около 2000 м, Образовавшийся в результате выветривания породы природный естественный мост между двумя скалами. Кривенькое, одинокое деревцо, выросшее из непонятно на чем зацепившейся семечки на крохотном уступе скалы. Огромные, стройные хвойные, плотно покрывающие горные массивы. И т.д. Горы, вроде бы, во многом похожи, но и, в то же время, отличаются друг от друга стройностью, строгостью, монументальностью, окраской, характером, можно сказать. Как говорит наша гид Наташа, она делит горы Аватар на мужскую и женскую часть. И, когда походишь по горам, познакомишься с ними поближе, понимаешь, что это на самом деле так и есть.
Но, должна вам доложить, друзья, потрясли меня и творения рук человеческих в этих горах. Подняться на вершину горного массива ты можешь множеством способов: как обычный турист пешком (в т.ч., есть ступеньки), как ленивый турист на автобусе (замечательные дороги). А есть еще такой путь, как фуникулер, спускаясь в вагончике которого, ты постепенно опускаешься на «дно» зеленого океана деревьев, любуясь творениями зодчего, имя которому «Природа»! А можно еще воспользоваться ЛИФТОМ(!), имя которому «100 драконов», через стеклянные стенки которого ты, ничуть не хуже настоящего альпиниста, видишь структуру породы скалы, мимо которой поднимаешься на вершину! По всему туристическому маршруту проложены асфальтовые дорожки, пропасть огорожена специальными балками, где деревянными, а где бетонными, стилизованными под дерево. По пути следования множество скамеек, смотровых площадок, в том числе, со стеклянным дном(!), палатки с водой и прочей востребованной в туристических местах продукцией, бесплатные туалеты.
Воистину, китайский народ приложил колоссальные усилия для сохранения, окультуривания , интегрирования туристического бизнеса (а не наоборот) в величественное природное достояние, которое досталось им по воле Жребия и имя которому Чжанцзяцзе. Не сомневаюсь, что любой, побывавший в горах Аватар, долго будет под находиться под впечатлением этого природного заповедника!
Парящие горы и древние города Южного Китая: описание маршрута (похода)
Потрясающее путешествие по величественному Китаю! Маршрут подходит каждому! Лёгкий рюкзак, несём минимум вещей, ненужное оставляем в отелях.
Размещение. В течение путешествия будем проживать в хостелах, отелях, гостиницах.
Передвижение. На протяжении нашего пути мы будем передвигаться пешком и на рейсовом транспорте. Стоит обратить внимание на то, что на маршруте будут встречаться длительные переезды, включая один ночной.
Разведка. Обращаем внимание, что в указанные сроки состоится поход разведка: и инструктор, и группа впервые будут на этом маршруте. Возможны изменения в программе, неожиданные трудности, которые мы будем вместе преодолевать, и конечно, приключения! В этот поход мы приглашаем участников с неконфликтным характером, нормальным уровнем физической формы и, на всякий случай, со стрессоустойчивостью, в разведке всякое бывает 😉
Отличного нам всем похода! Ждём с нетерпением )))
День 1
Встреча участников с инструктором в городе Гуанчжоу в хостеле. Оставляем вещи и отправляемся на прогулку по городу.
Гуанчжоу третий по величине город Китая после Пекина и Шанхая — политический, экономический, научно-технический, образовательный, культурный и транспортный центр всего южного Китая. Один из старейших городов мира, основанный еще в 862 г. до н. э., сохранивший свою богатую историю и уникальный колорит по сей день.
Именно от Гуанчжоу брал свое начало легендарный Шелковый путь. Вместе мы прогуляемся по крупнейшему парку Юесю в центре Гуанчжоу, зайдём в Храм Шести баньяновых деревьев и Храм Пяти духов, одних из главных религиозных достопримечательностей города.
Ужинаем вместе, располагаемся в хостеле.
День 2
Сегодня у нас переезд на поезде из Гуанчжоу в город Чжанцзяцзе. Переезд займет более 14 часов. Возможно, он будет ночным (в зависимости от наличия билетов).
Именно в городе Чжанцзяцзе находится наша главная цель путешествия — знаменитый парк «Аватар» и гора Тяньмень с её «Воротами в небеса».
Местность, в которой расположен парк, славится своими кварцитовыми скалами, высота которых достигает 800 метров. Это невероятное по красоте место и одновременно естественный зоопарк, ботанический и геологический заповедник. Горные вершины покрыты густыми кронами деревьев, возраст многих из которых насчитывает столетия.
Прибытие в Чжанцзяцзе, размещение в гостинице
День 3
Рано утром мы поднимаемся на гору Тяньмень на канатной дороге, говорят, кто побывал на вершине — прикоснулся к небу. Это самая длинная канатная дорога в мире, её протяженность более 7 км!
На горе есть удивительной красоты пещера, которая в настоящий момент признана самой высокой в мире. Ворота в небеса — пещера, образованная в результате падения огромного куска скалы. Посетим находящийся здесь мужской монастырь, который является центром буддизма в западной части провинции Хунань.
Вершину горы Тяньмэнь окружает длинная дорога серпантин, и есть участок где мы пройдём по стеклянной подвесной дороге. Прогулка по воздуху!
Обратно спускаемся по «дороге 99 поворотов». Невероятные виды гор и захватывающий горный серпантин — наша программа на сегодня!
Размещаемся в гостинице в городе Улинъюань.
Дни 4 и 5
Представьте, что вы идете по краю пропасти, и облака вырастают у вас прямо из-под ног. Именно такие ощущения возникают в национальном парке Чжанцзяцзе, где мы проведём следующие два дня.
Горы в парке представляют собой живописное зрелище: огромные каменные столбы над тропическим лесом, изрезанные острые вершины, водопады, гигантская система пещер, мощные реки. Здесь живут исконные обитатели этих мест — нацменьшинства Туцзя, Мяо и Бо. Они говорят на своих языках и сохраняют свои традиции и ритуалы. Поднимемся на лифте Байлонг высотой более 360 метров на верхнее плато гор «Аватара», пройдём по ущелью «Золотой Кнут» и побываем на длинных канатных дорогах.
Бывалые туристы утверждают, что прогулка по парку Чжанцзяцзе сравнима с посещением художественной галереи традиционной китайской живописи, с той лишь разницей, что все красоты можно увидеть вживую.
Возвращаемся в Улинъюан в хостел.
День 6
Отправляемся на озеро Баофэн и в сталактитовую пещеру Желтого Дракона. Это четырехуровневая карстовая пещера естественного образования с многочисленными залами и переходами, подземной рекой, озером и разнообразными сталактитами-сталагмитами, достигающая в высоту до 140 м!
Озеро Баофэн — живописный район с зеркально-чистыми водами озера, великолепным водопадом и таинственными храмами, объединяющий вместе натуральные пейзажи и народные традиции. Проплывем на лодке по озеру среди живописных гор и местных достопримечательностей.
Возвращаемся в наш хостел, город Улинъюань.
День 7
Утром садимся на автобус и переезжаем в город Феникса — старинный Фенхуан. Это один из самых атмосферных и старинных городов Китая, внесенный в список Всемирного наследия Юнеско.
Обзорная вечерняя прогулка по его узким и таким типично китайским улицам старого города. Вечером восхищаемся тем, как городок расцвечивается огнями. Город сохранился в первозданном внешнем виде и планировке 16-18го веков!
Переезд 4 часа, располагаемся в хостеле, город Фенхуан.
День 8
Сегодня утром переезд в город Яншо (6-8 часов). Это самобытное и невероятное по красоте место, сохранившееся в многонаселенном и индустриальном Китае. Яшно расположен в горах и окружен восемнадцатью горными пиками. Эти сказочные и неземные панорамы поражают.
Ночёвка в хостеле.
День 9
Прогулка вдоль реки Ли, в зеркальной глади реки отражаются впечатляющие карстовые холмы. Сегодня нам предстоит уникальный сплав на бамбуковых плотах!
Последним пунктом нашего дня станет подъем на холм Лаожай, высота которого 220 метров — 1159 ступеней! Именно с этого места списана картинка на 20-юаневой купюре.
Возвращаемся в хостел в Яншо.
День 10
Прощаемся с Яншо и отправляемся в Гуанчжоу.
Наше замечательное приключение завершается.
Авиабилеты домой рекомендуем брать на любое время следующего дня. При необходимости улететь сразу в заключительный день — можно выбирать рейсы после 20:00.
А если есть свободное время, можно продолжить знакомство с Китаем. В Гунчжоу можно посетить Телебашню. Или даже отправиться в соседний Гонконг.
Парящие горы с планеты Пандора — они настоящие!
В 2008 году один из голливудских фотографов сделал снимок этого потрясающего феномена природы – так называемые “Летающие горы Китая”. Позже эти фотографии легли в основу для воссоздания компьютерного ландшафта из известного 3D-фильма Джеймса Кэмерона «Аватар». MICE-TV не могли не написать об этом уникальном красивейшем месте!
Горы Хуаньшань расположены в провинции Хунань в Китае в национальном парке Чжанцяцзе. Улинъюань – это не только парящие горы, но и естественный природный парк, удивляющий своей красотой, ботанический и геологический заповедник Китая. Здесь насчитывается более 3 тысяч разных видов редких и вымирающих растений. 30 видов из них больше нигде в мире не растут. Этот парк чем-то похож также на национальный парк Цзюджайгоу в Китае. В феврале 2004 года парк Чжанцяцзе был занесен в Реестр мировых геологических парков. А в 1992 году Улинъюань был внесен в ЮНЕСКО в Каталог мирового природного наследия.
Тропы в парке Улинъюань.Аватар и парящие горыЗдесь можно насладиться не только неповторимым видом, но и прикоснутся к истории. К примеру, на скале Хэйцуннао вы имеете возможность увидеть старые сосны, которые насчитывают не один век своей жизни. Несмотря на то, что взобраться на пик скал довольно трудно, вид, который открывается перед взором с вершины, захватывает дух.
Заповедник Улинъюань – это часть горной системы Ушеньшань. Площадь, которую они занимают, больше 360 квадратных километров. Высота гор – от 800 до 3000 метров над уровнем моря. Температура в горах от 0 градусов в январе до 23 в июле. Насчитывают около 3 тысяч удивительных скал-пиков разнообразных по своей форме. Некоторые из них напоминают конус, некоторые – колонны и даже стены.
Необычная форма «Летающих гор» образовалась в результате длительного выветривания горных пород. Особую живописность скалам придают ручьи, пещеры, реки и водопады, которые покрывают их. Природа соорудила здесь только два природных моста. Однако остальные бетонные тропинки и канатные дороги гармонично вписываются в пейзаж и даже дополняют его.
На фоне таких отвесных громадин любые проблемы кажутся такими мелкими!Маршруты по Летающим горамВ «Летающих горах» было открыто 5 маршрутов специально для туристов, которые хотят полюбоваться на это чудо света. Одна из тропинок сделана из прозрачного стекла. Его чистота постоянно поддерживается на высшем уровне! Это позволяет туристам не только почувствовать ощущение свободного полета, но и получить огромную порцию адреналина!
Подъемник в Улинъюань.
Главному редактору MICE-TV посчастливилось бывать в этих местах! В нашей Кругосветке он поделился своими впечатлениями от увиденного и рассказал об ощущениях в этом уникальном месте!
“Пандора далеко, а Улинъюань близко!”, – такой слоган красуется у входа в уникальный заповедник. И это правда, друзья! Графика Аватара уже давно устарела, а вот такие места – никогда не потеряют актуальности. Поэтому, если будете в Китае, обязательно сходите в парк Чжанцяцзе! MICE-TV гарантирует вам незабываемые впечатления на всю жизнь!
Будем на связи!
Все самое интересное из мира MICE на сайте и в наших социальных сетях
Facebook VKontakte Instagram Telegram Яндекс Дзен
Смотрите эфиры MICE TV на Яндекс Эфир или YouTube
Летающие горы в Китае. Национальный парк Чжанцзяцзе
Необычные по красоте летающие горы, расположенные на планете Пандора в фильме Аватар, не выдумка режиссеров. Располагаются
Национальное достояние Китая
Парк Чжанцзяцзе – это своеобразная визитная карточка страны, куда ежегодно приезжает огромное количество туристов, количество которых увеличилось после выхода фильма «Аватар». Прикоснуться к неповторимой природе, фауне, послушать множество таинственных, мистических историй и легенд – вот, что предлагаю
Немного истории
Местность, на которой располагается парк, известна и под другим названием – Янцзяцзе, т.е. земли Ян. Согласно старинным преданиям, некогда около гор происходила война между кланами. Представитель династии Ян разбил свой военный лагерь прямо у основания горы Тяньцзы. Противостояние длилось несколько десятилетий, и никак не заканчивалось. Поэтому потомки клана стали постепенно осваивать эту территорию, уходя все дальше от расположения военного лагеря. Археологи и ученые подтвердили эту легенду, находя все время могилы и захоронения членов рода Ян.
Создание парка
Находится парк, где снимали фильм «Аватар» в северо-западной части страны, недалеко от одноименного города. Местность полна чудес и природных достопримечательностей. Соседство парку Чжанцзяцзе составляют не менее знаменитые геологические парки Янцзяцзе, Таньцзышань и Сюсиюй.
Чжанцзяцзе является старейшим парком Китая, созданный в 1982 г. Его территория огромная и составляет почти 13 тысяч километров квадратных, на которых располагаются горы, леса, другая растительность, водится огромное количество животных. В 1992 г. был взят под охрану ЮНЕСКО, как составляющая част Улинъюань. Через девять лет парк получил статус Национального лесного геопарка пиков из песчаника (по решению профильного китайского министерства). Входит и в Глобальную сеть геологических парков, охраняемых ЮНЕСКО.
Природный и животный мир
Украшением парка Чжанцзяцзе, Китай
Пики скал теряются высоко в облаках, а потом резко сменяются очень густыми лесами. Это среда обитания огромного количества животных, птиц, рептилий, насекомых. Увидеть можно и довольно редкие реликтовые растения, к которым относятся красное дерево и гингко.
Климат в парке влажный, теплый, хотя это и не создает удушливую жару. Чувствовать себя тут комфортно могут люди, которые не терпят холод или очень жаркую погоду. В теплое время года средняя температура воздуха составляет +27 градусов тепла, а зимой опускается до +4-5.
Вся территория парка делится на 6 природных зон, самой большой из которых являются горы Тяньцзи, притягивающая в Китай туристов. Эта местность знаменита очень густыми облаками, постоянными туманами и загадочной атмосферой.
Достопримечательности
Гулять по парку можно без устали, поскольку никогда не знаешь, что ждет за каждым поворотом. Дух захватывает не только от гор, но и богатства животного мира, а также большого количества памятников.
Пещера Желтого Дракона создана из карстовых образований, имеют высоту в 140 метров, и поэтому считается одной из самых больших в мире. Она отличается красивейшим внутренним оформлением природного характера. В пещере находится множество неповторимых природных достопримечательностей – водопады, реки, бассейны. Все это и создает ощущение, что попадаешь в чертог сказочного Дракона.
Буддийский храм Небесные Врата известный еще с времен династии Мин, которая и способствовала превращению этого места в центр паломничества. Храм занимает огромнейшую площадь, которая равна 10 тысячам квадратных метров. Находится храм в пещере, которая возникла в 263 г. н.э. в результате откола от скалы Тяньмэнь (Тяньменьшань) огромного камня. Длина пещеры-храма составляет 60 метров, ширина достигает 57 метрам, а высота – 131,5 м. Китайцы называют храм Волшебная пещера Западной Хунани, поскольку место пропитано таинственной и загадочной атмосферой. Связано это с тем, что пещера, располагаясь на огромной высоте над землей, словно окутана облаками, которые над горой очень густые. Поэтому туристы, попадая в пещеру, ощущают, что они попали на небеса, или же находятся где-то рядом.
Храм возник в этом месте не случайно. Согласно древним летописям, гора связана с небом, поэтому обладает огромной силой и энергией. Кроме того, она влияет на людей, их судьбы, жизни, и способна делать чудеса. В исторических документах можно встретить множество фактов того, что в пещере происходили различные таинственные события и явления.
Высота горы Тяньменьшань составляет 1518 м, и считается центральной достопримечательностью парка. Подняться на вершину стремятся все туристы, которые не боятся преодолеть путь на самой длинной во всем мире канатной дороге. Ее длина равна почти 7,5 километра, и проходит она через настолько живописные панорамы гор, гор, лесов, что дух захватывает. А чем ближе кабинка подъезжает к вершине, тем больше кажется, что попадаешь в объятия облаков. Гора все время окутана туманом и туманом, который очень редко рассеивается. Местные жители из поколения в поколение передают легенды о том, что перед очень важными событиями с вершины начинает литься вода.
По соседству с парком Чжацзяцзе располагается не менее потрясающий парк, который называется Янцяцзе. Тут находится огромное количество удивительных и живописных мест, в том числе и долины Байхур, Лунцюань, горы Сянчжи.
История гор Тяньцзи
Об этих скалах стоит рассказать отдельно. Согласно историческим записям в летописях и другим документам, у подножия горы Тяньцзи, Китай, в средневековья восстали фермеры. Их возглавил вожак, которого звали Сян Дакунь, величавший себя сыном небес. Столь необычное прозвищ было связано с амбициями крестьянина, а также особенностями местности, где располагаются горы. Тут находится больше двух тысяч каменных столбов, которые словно стержни соединяют небо и землю. Средняя высота скала составляет от 1 тысячи метров до 1250 метров. Сформировались больше трех тысяч лет назад. Одна часть гор представлена кварцевыми породами, а вторая известняковыми. Несмотря на древнейшую историю, местность не изучена и практически не изведана. Когда-то тут находились тропические лесы, о которых остались небольшие участки и деревья. Между горами находятся очень древние пещеры, скальные арки, непроходимые леса, в которых человека не было никогда.
Туристические услуги
Гулять по парку можно в течение нескольких дней, тем более, что входной билет действует два дня. Купить его можно за 245 юаней, прямо у центрального входа в Национальный парк Чжанцзяцзе в Китае. Чтобы сэкономить немного, можно приобрести абонемент на недельное посещение, и стоит такой билет не очень дорого – около 300 китайских юаней. Для студентов, если они предъявят студенческий билет, существуют значительные скидки. Здесь созданы самые лучшие условия для посетителей. В частности, они имеют замечательную возможность посмотреть горы с высоты птичьего полета, а потом походить вокруг них по земле. К одной из вершин едет лифт, поэтому подняться на гору можно прямо на нем.
В парке проложено несколько туристических маршрутов, позволяющие осмотреть все достопримечательности. Но за 2 дня сделать это сложно, поэтому экскурсоводы рекомендуют пользоваться канатной дорогой, чтобы увидеть все летающие горы. В обязательном порядке стоит походить по природным мостам, которые идут через горы, а также спуститься в долины речек, водопадов, посетить пещеры. За собственную безопасность туристы могут не переживать: везде установлены ограждения, есть безопасные лестницы для передвижения, специальные дорожки и указатели, помогающие сориентироваться в парке.
В стоимость входного абонемента входит автобусные перевозки по маршрутам, Отдельно нужно оплачивать подъем на лифте, пользование эскалатором, лифтом, поездку на туристическом поезде. Между достопримечательностями ездят бесплатные автобусы, которые доезжают до определенной остановки. Здесь можно пересесть на другой автобус и продолжать поездку. Передвигаться можно и на других видах транспорта – канатным дорогам (две закрытые и одна открытая), фуникулере.
Рекомендации
Для тех, кто хочет посмотреть первозданную природу, придется углубляться в удаленные районы парка. Главные достопримечательности находятся рядом. Добираться к ним долго не придется – все в пределах досягаемости, стоит только купить билет и войти на территорию парка. В остальных случаях, нужно преодолеть немаленькие расстояния, поэтому нужно подбирать для путешествия удобную обувь, одежду, вещи складывать в рюкзаки. Кроме того, отправляться в глубинные районы парка нужно либо с экскурсоводом, либо по заранее составленному маршруту, чтобы не заблудиться.
Отдельно стоит продумать организационные моменты поездки к парящим скалам:
- Забронировать жилье заранее, учитывая множество национальных праздников, которые существуют в Китае;
- Подготовиться к тому, что к скалам Улинъюань приезжает огромное количество китайцев, поэтому ту всегда людно, а в некоторых местах наблюдается значительно скопление народа;
- Купить или скачать карту парка и окрестностей, приобрести компас, плащи и дождевики;
- Прогулки лучше начинать с утра, чтобы побольше всего интересного рассмотреть. Да и в утренние часы народу поменьше, чем после обеда и в вечерние часы. После семи вечера бродить опасно, т.к. территория парка не освещается.
- Продумать, как можно доехать в город Чжанцзяцзе из китайской столицы.
В парк из одноименного города можно попасть на такси или автобусе, которые ездят сюда регулярно. Попасть на территорию заповедной территории можно через два входа – северно-восточный, где и находятся горы Улинъюань, и через южный – Чжанцзяцзе. Начинать путешествие нужно с первого входа, поскольку тут находится стеклянный лифт, уносящий вверх, на вершины скал и смотровые площадки.
Жилье и еда
Бывалые туристы советуют останавливаться в двух деревушках – Чжанцзяцзе или Улинъюань (с названиями здесь все очень оригинально, поэтому стоит учитывать, что парк, город и деревня называются одинаково). Снять здесь комфортное жилье не проблема, единственным минусом и довольно существенным является то, что по утрам у входа стоит очередь. И в ней придется постоять, прежде, чем попасть в парк.
Жить можно и на территории Чжанцзяцзе, где существуют несколько типов жилья:
- Гестхаус;
- Хостел;
- Гостиница.
Качество комнат несколько ниже, чем в деревнях, да и гулять разрешается только, когда начинают ходить автобусы.
Бюджетным вариантом проживания является проживание у местных жителей, готовых за 40 юаней в сутки предоставить койку в комнате на несколько человек. Можно подобрать вариант и одноместного размещения, но стоимость, соответственно увеличиться.
Питаться можно в ресторанах, местных кафешках, Макдональдсе. Стоит учитывать, что кухня этой провинции довольно своеобразная – основана она на грибах, обладающих лечебными свойствами, и большом количестве острых приправ. Кроме традиционной хунаньской кухни, попробовать можно блюда и других регионов страны.
На территории парка ресторанов и кафе нет, зато везде продаются лепешки, жареная картошка, рыба, каштаны. Все свежее и готовится в присутствии туристов.
Воду лучше покупать в городе или в деревнях, поскольку тут она стоит на порядок дешевле, чем в парке.
Видео: Обзор с высоты 4,700 футов на горы Тяньмэнь, Чжанцзяцзе, Китай
Летающие горы на карте Китая
Парящие горы Тяньцзи
Общая информация:
Как известно, условно национальный парк Чжанцзяцзе подразделяется на 6 зон, в одной из таких зон под названием Улинъюань находится гора Тяньцзи. Зона Улинъюань представляет собой нетронутый уголок природы,ступая на тропу создается впечатление первобытности и девственности природного величия. Она хранит в себе первозданные леса, древние пещеры и арки. Помимо всего прочего, местные жители ведут традиционный образ жизни, а путники могут попробовать приготовленные ими необычные блюда.
Канатная дорога, фуникулер, который доставляет на вершину, значительно облегчают дорогу путешественникам, а так же дает возможность насладится изумительным видом с вершины.
Краткое описание:
Окутанная облаками, гора Тяньцзи производит неизгладимое впечатление и чувство недосягаемости. Густые леса, пики скал то прячущиеся в облаках и тумане, то предстающие перед взором вновь, чарующая и нереальная атмосфера. Такой вид невозможно увидеть ни в одном другом уголке Земли.
По предположениям ученых, горам в этой местности насчитывается более 3 млн лет. Во многом благодаря природным катаклизмам — выветриванию и эрозии — кварцевые и известняковые приняли прекрасный облик того, что так восхищает нас по сей день.
Самый высокий пик достигает высоты 1260 м!
Это интересно:
По преданию, в средневековье у подножья горы Тяньцзи вспыхнуло восстание фермеров, возглавил его Сян Дакунь, который величал себя “Сыном неба”. В его честь назвали самую высокую парящую скалу Тяньцзи, а позади нее возвышаются множество других горных вершин, символизирующих солдат Сян Дакуна.
В этой части парка расположена “Пагода Сына Бога”, а также смотровая площадка с таким же названием. Оттуда простилается вид на так называемое “Западное море” — аллегорическое название несметному числу горных пиков, открывающихся перед глазами, которое “утопают” в неспокойном туманном “море”. Такое явление можно наблюдать в весеннюю или летнюю пору. В зимнии месяцы пик горы иногда покрывается снегом. Про гору Тяньцзи говорят, что всякий, кто на нее заберется, не захочет больше восходить на другую гору.
Часы работы:
07.00 — 18.00 каждый день без выходных
Стоимость билета:
Пик сезона: 248 CNY
Период затишья: 136 CNY
Билет можно приобрести в кассах у входа. Билет является действительным в течении четырех дней.
Канатная дорога Тяньцзишань: 67 CNY в одну сторону
Полезная информация для посещения:
Примерное время посещения от 3 часов.
Лучшим временем для посещения является сентябрь, октябрь, так как наплыв туристов значительно спадает, но погода еще остается на уровне.
Национальный парк Чжанцзяцзе находится в горах, поэтому нужно как следует подготовиться, так как погода непостоянная и может быть дождливо.
В течение дня парк переполнен, так что лучше приходить рано утром или ближе к закрытию.
Лучше захватить с собой побольше воды и снеков, потому что еда, которая будет встречаться по пути, не всем может прийти по вкусу.
Адрес: Китай, провинция Хунань, город Чжанцзяцзе, район Улинъюань, улица Цзиньбань
Как добраться: Парк располагается в юго-восточном направлении в провинции Хунань, рядом с одноименным городком Чжанцзяцзе. Для начала доезжаем до города Чжанцзяцзе, далее на автобусе добираемся до небольшого городка Улиньюань (武陵源 Wǔlíngyuán). Чтобы добраться до Улиньюань достаточно сесть на микроавтобус у автовокзала в г. Чжанцзяцзе. Стоимость поездки до 20 юаней, занимает около двух часов.
Улинъюань: Парящие горы земной Пандоры
Ранее мы уже писали об удивительных живых мостах индийского города Черапунджи, придающих сходство этой местности с заповедными лесами планеты Пандора. Однако и в Китае есть пейзажи, которые имеют прямое отношение к известному фильму «Аватар».
Улинъюань (Wulingyuan) – живописный район в провинции Хунань, Китай. Наиболее известен Улинъюань находящимися здесь естественными колоннами из песчаника; некоторые высотой достигают более восьмисот метров. Открывающиеся в заповеднике панорамы столь впечатляющи, что при создании невероятных пейзажей планеты Пандора – и в частности, легендарных летающих скал (так называемых «парящих гор Аллилуйя») – из голливудского блокбастера «Аватар» кинорежиссер Джеймс Кэмерон вдохновлялся именно видами Улинъюаня.
Удивительные горы пейзажной зоны Улинъюань
Всего в Улинъюане насчитывается примерно три тысячи сто таких колонн. Самую живописную из этих колонн – «Южное Небо» (1080 м) – в 2010 году переименовали в гору «Аватар-Аллилуйя».
Район является частью поселения Чжанцзяцзе; делится он на четыре основных зоны – Национальный Лесной Парк Чжанцзяцзе и три национальных геопарка Чжанцзяцзе – Сосиюй, Тяньцзышань и Янцзяцзе. Общая площадь региона составляет порядка 391 кв. км; 250 из них представляют собой достаточно живописные места, открытые для туристов. Помимо легендарных колонн, здесь есть карстовые пещеры, водопады и нетронутые девственные участки леса.
Район был основан в 1982 г. как один из первых китайских природных заповедников, здесь сохраняются в первозданном виде огромное количество разновидностей флоры, фауны, а также малые национальные племена. Эта область вошла в список объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО и интенсивно защищается, например, здесь запрещено разводить огонь в любом виде (включая запрет на курение), повсюду удобно расположены урны для мусора и проложены тропы с покрытием, защищающим почву от эрозии.
Образующий колонны кварцевый песчаник интересен, помимо всего прочего, своей необычайной чистотой – содержание кварца в нем колеблется от семидесяти пяти до девяноста пяти процентов. За пределами Китая – собственно, за пределами самого Улинъюань – столь чистый минерал встречается крайне редко.
Сформировался Улинъюань довольно давно; основу местной геологической структуры заложило движение тектонических плит, создавшее Гималаи. После того, как была заложена основа – во времена древнего палеозоя и девона – за дело взялись естественный эрозийные процессы; под непрерывным влиянием воды и ветра Улинъюань принял тот вид, который известен нам и поныне.
Сложный рельеф, мягкий климат и обильные осадки поспособствовали произрастанию в Улинъюане пышнейших лесов; скорость роста лесного покрова существенно превышает аналогичные показатели в соседних областях. Всего здесь произрастает порядка семисот семидесяти видов различных растений, в том числе – ряд достаточно редких и встречающихся в дикой природе исключительно здесь.
Не менее обширна и фауна Улинъюаня – как минимум двадцать восемь видов местных обитателей считаются редкими и охраняются законом; к их числу принадлежат гигантские саламандры, дымчатые и обычные леопарды и целый ряд более распространенных крупных хищников.
Национальный парк Чжанцзяцзе – первый в Китае лесной национальный парк. Площадь этой природной достопримечательности Китая составляет порядка ста тридцати квадратных километров; расположен он в Улинъюане, ближе к горам Улинь. Ландшафт Чжанцзяцзе достаточно разнообразен – густые леса абсолютно внезапно сменяются высокими горами. Климат здесь теплый и влажный; именно в Чжанцзяцзе расположены самые известные достопримечательности Улинъюаня.
Этот заповедник является домом для трех малых национальных этнических групп Китая – Туцзя, Мяо и Бай, который продолжают жить по традиции. В деревне Чжанцзяцзе есть Музей культуры Туцзя, в котором собрана большая коллекция изделий традиционных народных промыслов. Здесь также исполняются традиционные народные песни и пляски, что дает возможность приобщиться к местному колориту. Однако это не просто шоу, проводимое с целью порадовать туристов, этот центр управляется семьей Туцзя, и основной его задачей является сохранение традиционной культуры. Туцзя считаются последними оставшимися потомками мистического доисторического царства Ба.
Из-за низких облаков и бесконечных водных потоков эта местность бывает часто покрыта туманами. Первозданная растительность все еще покрывает 60% площади парка и включает 550 разновидностей деревьев. Некоторые из них, такие как гинкго, до 1948 г. считались вымершими.
В долинах и на горных вершинах растут лекарственные растения, высоко ценимые в традиционной китайской медицине. В менее шумных местах обитают дикие животные и множество редких птиц. Макаки резус, гигантские ящерицы, виверра и золотые фазаны населяют просторы дикого леса. Это сказочная земля со скалами из песчаника и изломанными горами из известняка, роскошными субтропическими лесами, в которых текут чистые горные потоки, окаймленные зеленью. Как и следовало ожидать от природного заповедника большинство достопримечательностей здесь связаны с природными видами.
Природные достопримечательности пейзажной зоны Улинъюань
Одно из самых популярных здесь мест – это деревня Хуанши, расположенная на вершине горы. Для тех, кто любит горные прогулки, туда можно подняться пешком, это займет около 2-х часов, к вершине ведут 3878 каменных ступеней. Для тех же, кто больше любит смотреть на окружающий пейзаж больше подойдет фуникулер, который доставит Вас на вершину горы за 48 юаней.
В 2002 году в парке появилось настоящее чудо – подъемник «Байлонг», который называют «Лифтом Ста Драконов». Конструкция этого подъемника уникальна. Лифт встроен непосредственно в утес и поднимает пассажиров на самую вершину. В 2015 году подъемник Байлонг попал в Книгу рекордов Гиннеса в качестве самого высокого в мире открытого лифта (326 м).
В 2016 году в парке открылся самый длинный в мире стеклянный мост над пропастью и скалами – настоящий аттракцион для смельчаков. Из соображений безопасности, одновременно на нем может находится не более 600 человек, чтобы не было перегруза. Кроме того в плохую погоду мост закрывают. Но зато, уж если посчастливится на него попасть, эмоций и впечатлений хватит на годы вперед. Не зря этот мост называют «стеклянной Поднебесной».
Одна из главных достопримечательностей заповедника Чжанцзяцзе – гора Тяньмэньшань (1518,6 м) – в 8 км от города Чжанцзяцзе. Гора знаменита гигантским «окном» в скале под названием «Небесные врата». Это самая высокогорная пещера мира, которая образовалась в 263 году, когда в результате землетрясения отвалился кусок горы, оставив полость высотой 131,5 м, шириной 57 м и глубиной 60 м.
К «Небесным вратам» ведет лестница из 999 ступеней и горный серпантин из 99 поворотов. Все потому, что в буддизме, как и в других учениях, число «9» означает высшую духовную силу и небесное число.
На вершину горы ведет самая длинная и высокая в мире канатная дорога (7455 м), пролеты в которой достигают 500 м! В некоторых местах дорога резко поднимается вверх под углом 70º, внезапно врезаясь прямо в облака.
У вершине горы прямо по краю проложена стеклянная тропа, которая очень часто оказывается выше облаков.
Спуск с горы по одному из самых впечатляющих серпантинов в мире – «небесному шоссе» длиной 11 км, превращается в отдельное приключение для путешественников.
В этих же местах находится одноименный буддийский храм, построенный еще во времена династии Тан. В наше время он занимает множество обновленных построек в огромной межгорной впадине с широким обзором. Этот храм — одно из главных мест паломничества в провинции Хунань.
Пещера Желтого дракона – наряду с пещерой Тростниковой Флейты является одной из самых красивых пещер Китая. Находится она в заповеднике Улинъюань в 20 минутах езды от одноименного городка и заповедника Чжанцзяцз, в часе езды (40 км) от города Чжанцзяцзе.
Высота этой пещеры достигает 140 м. Это настоящий подземный дворец из 13 больших холлов и 96 галерей. Интерьеры украшают сотни тысяч сталагмитов, колонн и сталактитов, три бассейна, четыре водопада и две подземные реки.
Можно выделить несколько на удивление законченных природных композиций: «Бессмертный водопад», «Замок дракона», «Бальную комнату» с драпированными каменными занавесами.
Путешествие по пещере занимает больше 2 часов, за которые предстоит пройти около 2,5 км и проплыть около километра по реке.
Озеро Баофен находится всего в двух километрах от входа парк Улинъюань. Кроме того здесь есть еще водопад Баофен, горная вершина «Гнездо ястреба», старинный храм и Узкое ущелье.
Самая высокая точка в северной части заповедника – это Пик Тяньцзы высотой 1250 м, оттуда открывается потрясающий вид на парк, а для тех, кто забрался туда самостоятельно, это дает ощущение пребывания на крыше мира. Как в большинстве других китайских парков поэты и художники, посещавшие эти места на протяжении не одной тысячи лет, наделили местные горные пики и хребты живописными названиями.
Не менее интересен для туристов и живописный район Тяньцзышань. Он расположен в северной части Улинъюаня; его площадь составляет примерно шестьдесят семь квадратных километров. Этот район в основном покрыт горами; самая высокая точка Тяньцзышаня – пик Куньлунь, высотой в 1262.5 метра, самая низкая – всего 534 метра.
В 1992-м был торжественно открыт новый район парк – Янцзяцзе. Общая его площадь – 3400 гектар. Территория Янцзяцзе занимает огромную территорию и включает три части: долины Лунцюань и Байхоу и ручей Сянчжи. А в общей сложности насчитывает более 200 пейзажных зон.
Китай, карта Улинъюань
Парк Чжанцзяцзе или горы Аватара — Китай | Zhangjiajie
Хотите посмотреть на парящие горы Аватара своими глазами? Тогда езжайте в китайский парк Чжанцзяцзе (Zhangjiajie National Forest Park). Удивительные скалы этого уникального парка стали реальными прототипами всемирно известных «парящих гор Аллилуйя”. Об этом парке можно говорить бесконечно. Красота и необычность природы просто невероятны. Горы, ручейки и парки успокаивают, воодушевляют, восхищают и заставляют задуматься о вечном. Никакие фотографии не могут передать всего великолепия и величия этого места.
Читайте также о других местах Чжанцзяцзе:
Всемирно известный парк Чжанцзяцзе, а точнее более широкая область — заповедник Улинъюань (Wulingyuan Scenic Area), — это первый китайский парк, получивший статус объекта Всемирного культурного и природного наследия ЮНЕСКО.
В результате выветривания песчаников и известняков, а также вымывания почвы, сформировалось около 3000 пиков и утёсов самых причудливых очертаний. Горы покрыты густой растительностью, и их разделяют глубокие ущелья с реками, озёрами и водопадами. Эти своеобразные горные формации являются отличитальной чертой китайского пейзажа, изображенного на многочисленных древних картинах.
Национальный парк Чжанцзяцзе (Zhangjiajie National Forest Park), известный как “Аватар парк”, расположен на северо-западе провинции Хунань (Hunan) в Китае и является частью огромного заповедника Улинъюань (Wulingyuan Scenic Area). Ближайший аэропорт и железнодорожный вокзал расположены в городе Чжанцзяцзе (Zhangjiajie,张家界市). Однако, парк расположен в 50 км от города Чжанцзяцзе, так что останавливаться в отелях города для посещения парка не рекомендуется. Рядом с парком есть городок Улинъюань (Wulingyuan), известный также как деревня Чжандзядзе (Zhangjiajie), со всей необходимой инфраструктурой, включая отели и рестораны.
В Китае всегда бывает сложно с названиями. Они дублируются и вкладываются друг в друга как матрешки. Я постараюсь немного разъяснить как обстоят дела с парками возле Чжанцзяцзе.
Заповедник Улинъюань (Wulingyuan Scenic Area, 武陵源) состоит из четырех частей:
- Национальный парк Чжанцзяцзе (Zhangjiajie National Forest Park, 张家界国家森林公园),
- Гора Тяньцзи | Тяньзишан (Tianzi Mountain Natural Resource Reserve, 天子山),
- Область Янцзяцзе (Yuanjiajie Scenic Area, 袁家界),
- Долина Суоси (Suoxiyu Natural Resource Reserve, 索溪峪).
Билет парка Чжанцзяцзе позволяет посещать все указаные выше зоны.
Однако в заповеднике Улинъюань (Wulingyuan Scenic Area) есть достопримечательности, для которых требуются отдельные билеты:
- Пещера желтого дракона Хуанлун (Yellow Dragon Cave, 黄龙洞) — 100 RMB
- Пещера драконьего короля Лунвандун (Longwang Dong, 龙王洞) — 81 RMB
- Искусственное озеро Баофэн (Baofang) — 98 RMB
- Музеи, рафтинг по рекам и др.
Также недалеко от города Чжанцзяцзе есть заповедник Тяньмэньшань (Tianmenshan National Forest Park, 天门山森林区). Он расположен совсем в другую сторону от Чжанцзяцзе и не входит в зону заповедника Улинъюань. Это совершенно прекрасное, величественное и уникальное место. С совершенно отличной от парка Чжанцзяцзе атмосферой.
Открыть подробную карту парка Zhangjiajie
Юаньцзяцзе (Yuanjiajie)
Вид из лифта 100 драконов
Наиболее живописная, но переполненная туристами зона парка. В этой зоне расположены Avatar Hallelujah Mountain (та самая, которая являются главной достопримечательностью всего парка и переименована в «горы Аватара» в честь всем известного фильма), The First Bridge under Heaven (естественный мост между двумя скалами), Lost Souls Platform, Bailong Elevator (самый высокий в мире лифт).
Bailong Elevator — самый высокий в мире лифт
Стеклянный Лифт Байлун (Bailong Elevator | Hundred Dragon Elevator)
Лифт Ста Драконов – самый высокий открытый подъемник в мире. Он доставляет туристов на вершину 330-метрового отвесного склона в самом центре парка Чжанцзяцзе. Поездка в стеклянной кабине лифта откроет перед вами потрясающий вид на равнину. Главное – пробиться ближе к окну, потому что в кабинку помещается 50 человек, и не все смогут насладиться открывающимися сверху красотами.
- Гора Аватар Аллилуйя | Avatar Hallelujah Mountain
- Природный мост № 1 или Мост через небо | First Bridge in the world.
Гора Аватар Аллилуйа (Avatar Hallelujah Mountain)
1080-метровая гора “Столб в южном небе” (Southern Sky Column) была переименована в гору Аватар Аллилуйа (Avatar Hallelujah Mountain) в честь эпохального фильма “Аватар”. Гора расположена в области Юаньцзяцзе (Yuanjiajie).
Природный мост № 1 (The First Bridge under Heaven)
Природный мост номер 1 (The First Bridge under Heaven | Tianxia Diyi Qiao) или«Мост через небо» является своего рода единственным в мире, уникальным природным творением. На высоте 357 метров он соединяет пики двух скал. Его длина – 50 метров, ширина – 4 метра, толщина – 5 метров. Это самый высокий естественный мост в мире.
Тяньцзышань | Гора Сына Неба | Гора Императора (Tianzi Mountain)
Лес скал | Stone Peaks Forest
Самое главное достоинство этой области – высота. Высота 1182 метра дает шикарную возможность увидеть знаменитые горы в облаках. Здесь горы действительно кажутся парящими. Область пользуется популярностью у фотографов. В этой области можно увидеть Dian Jiang Tai, Yubi Feng, Ten-Li Gallery.
Павильон Императора | Tianzi Pavilion
Галерея десяти ли | Ten-Li Gallery
Область Желтых Скал (Yellow Stone Village)
Пик пяти пальцев | Five Fingers Peak
Область чуть севернее ручья «Золотой Хлыст». В этой части парка расположен знаменитый пик Пяти Пальцев (Five-Fingers Peak). Область настолько же живописна, но менее популярна, чем Юаньцзяцзе. Многие идут на главную обзорную площадку, откуда открывается вид на Five-Fingers Peak пешком, не пользуясь дорогостоящими подъемниками.
Янгдзядзе (Yangjiajie Scenic Area)
Это область для настоящих исследователей. Здесь придется ходить не по выложенным дорожкам, а по опасным и скользким тропкам. Никакой инфраструктуры, но и никаких туристов и очередей. Настоящая природа.
Лаовучанг (Laowuchang Area)
Одна из наиболее “диких” областей парка. Ходить придется по грязным дорожкам. Но это лучшая область для фотографов. Здесь расположены рисовые поля Paddies in the Sky и Spirit Soldiers’ Gathering’ .
Ручей “Золотой хлыст” (Golden Whip Stream)
Приятная прогулка вдоль красивого ручейка в окружении невероятных гор является самым популярным маршрутом парка. Путь достаточно длинный – 7 км, но совершенно не сложный. Все хорошо, кроме того, что здесь вседа много людей.
Фотогалерея Zhangjiajie National Forest Park
Билет в парк стоит 248 RMB на 4 дня или 298 RMB на неделю. Студентам, пожилым и детям цены 160 RMB и 193 RMB соответственно. Дети ростом до 1.2 метра бесплатно. Цена далеко не низкая, но оно того однозначно стоит! Не пожалеете ни копейки.
В стоимость билета входят все перечисленные выше зоны и смотровые площадки, а также все передвижения на автобусах внутри парка. Однако, поездки на фуникулерах, трамвайчиках и лифтах требуют отдельной платы.
Цена на подъемники и трамвайчики:
- Стеклянный лифт Байлун | Лифт 100 драконов (Bailong elevator) — 72 RMB.
- Фуникулёр Тяньцзы шань (Tianzishan Cable Car) — 67 RMB в одну сторону / 134 RMB туда-обратно.
- Фуникулёр Хуаншы чжай (Yellow Stone Village Cable Car) — 65 RMB в одну сторону / 118 RMB туда-обратно.
- Трамвайчик в ущелье десяти ли (Tenli Gallery’s Mini Train) — 38 RMB в одну сторону / 52 RMB туда-обратно.
Zhangjiajie National Forest Park имеет два основных входа. Билет парка позволяет посетить все достопримечательности, расположенные внутри.
- Zhangjiajie National Forest Park Gate (на карте A): юго-западный вход, удобный, если вы хотите пойти вдоль ручья «Золотой Хлыст» (Gold Whip Stream).
- Wulingyuan Gate (на карте B): Самый близкий от отелей городка Wulingyuan. От него удобно добираться к Bailong Elevator, к Tianzi Mountain Cable Way и к поезду Ten-Li Gallery.
Сколько нужно времени для посещения парка?
Я рекомендую выделить 2-5 дней на заповедник Улинюань (Wulingyuan Scenic Area) и оставить денек на Тяньмэньшань (Tianmenshan National Forest Park).
У нас было всего 3 дня на все про все, да еще и во время китайских праздников. Мы ходили довольно много и за полтора дня успели посмотреть все самое интересное в парке Zhangjiajie National Forest Park. На полдня съездили в Пещеру желтого дракона (Yellow Dragon Cave), а в последний день посмотрели Tianmenshan National Forest Park.
Читайте здесь про рекомендуемый маршрут по Чжанцзяцзе на три дня.
Когда лучше посещать парк Чжанцзяцзе?
- Избегайте китайских праздников (1-3 мая, 1-7 октября) и периода китайских отпусков (июль и август). Туристов будет не просто много, а ужас как много. Возможно, придется стоять часами в очереди на подъемники.
- В зимнее время очень холодно, а в феврале к тому же парк могут закрыть на реконструкцию.
- С апреля по июнь хорошее время, но высокая влажность и высокая вероятность дождей и туманов. Но если вас это не пугает (а я советую не пугаться небольших дождиков), то это время отлично подходит.
- С мая по октябрь высокий сезон. Соответственно цены выше, туристов с среднем больше.
- Сентябрь и октябрь – лучшее время для посещения парка. Еще достаточно тепло, однако это уже низкий сезон, а потому очередей нет и цены не кусаются.
Где остановиться поесть?
Ресторанчики в парке маленькие и очень аутентичные. Самое европейское месте — McDonald’s на Tianzi Mountain. Зато на каждом углу уличные торговцы с сосисками, стинки тофу, фруктами, водой и прочим перекусом. Стоит все довольно дорого и не особенно вкусно. Так что рекомендую взять с собой бутерброды, орехи или фрукты. Полноценно поесть можно в городке Wulingyuan или возле достопримечательностей за пределами парка, например возле Yellow Dragon Cave.
Я рекомендую остановиться в деревне Улинюань (Wulingyuan Town), которую еще называют Zhangjiajie Village, или внутри парка Zhangjiajie National Forest Park. Совершенно точно не надо останавливаться в городе Чжанцзяцзе (Zhangjiajie), потому что он расположен довольно далеко (50 км или час езды) от парка.
Отели в городке Улинюань (Wulingyuan)Пешая доступность входа в парк. Вы сможете рано утром приходить и поздно вечером возвращаться. Инфраструктура деревни гораздо лучше, чем внутри парка. Рестораны, магазины, все есть. Уровень отелей от хостелов до 5 звезд.
- Wulingyuantuniu Youth Hostel. Один из лучших хостелов в Zhangjiajie. Цены от 5$, рейтинг 9.2. Чистый, аккуратный, отличное расположение.
- Xiangxizhilian Отель высокого уровня, классический китайский калорит и современный комфорт, 5 минут до парка.
- Zhangjiajie State Guest Hotel Отель 5*, открытый бассейн, отличное расположение, красивые и просторные номера, китайская и европейская кухня в ресторане. И все это за небольшие для 5* деньги.
- Zhangjiajie Maosao Inn Удивительно красивый отель со светлыми полностью оборудованными номерами, бассейном, террасой с видом на горы. И все это от 30$.
- Quing Man Hotel 3*, самое лучшее сочетание цена-качество и самый высокий рейтинг 9,6! Цены ниже 30$.
Отели внутри парка Zhangjiajie не отличаются комфортом и качеством. Зато не нужно стоять в очередях на входе и можно раньше остальных приходить в самые интересные места, а также встречать рассветы и закаты в парке. В плане инфраструктуры придется рассчитывать на отель и на то, что привезли с собой.
Добраться до знаменитого Аватар-парка совсем не сложно:
- Летите в Hunan Airport. Самолеты в Zhangjiajie летают из любого крупного города Китая.
- Доезжаете на такси или автобусе до парка или отеля.
Я рекомендую такси, так как путь не близкий, такси в Китае не дорогое, а машин возле аэропорта всегда полно. Цену до парка и до деревни Wulingyuan запросят около 300 RMB, но на самом деле довезти могут и за 100 (такие цены предлагают китайцам). Счетчики включать не любят, особенно ночью, так что торгуйтесь яростно.
Если вы хотите доехать до парка на автобусе, то идите на автобусную станцию (рядом с железнодорожным вокзалом и McDonald’s). Вам нужен автобус, который идет к главному входу в парк. Остановка называется Улинюань мэнпьяочжан (Wulingyuan Menpiaozhan, 武陵源门票站). Проезд стоит 12 юаней, контролер берет деньги во время поездки.
Вход в парк обозначен огромной пагодой, ее видно издалека.
Несколько советов по посещению парка
- Очереди. Китайцев очень много. А во время праздников их еще больше. Вы можете проторчать (как мы 1 мая) в очереди на лифт 2-4 часа или час в очереди на автобус. Поэтому больше прогулок, меньше транспорта.
- Приезжайте в парк рано. Лучше потом отоспаться ранним вечером. Основная масса туристов приезжает после 10, а парк открывается в 7.
- Если вы путешествуете самостоятельно, то лучше выучить наиболее важные фразы на китайском. В Китае практически никто не говорит по-английски.
- Надо уметь произносить название отеля и адрес, таксисты нередко не умеют читать и далеко не всегда хорошо знают местность.
- Наличные деньги (конечно же юани) спасут вас всегда и всезде. Валюта и карты Visa, Master Card могут не принимать. Не удивляйтесь, в Китае пользуются своей банковской системой.
- Если будете брать карту парка на входе, выбирайте англо-китайскую. Она наиболее похожа на правду.
- Место: Национальный парк Чжанцзяцзе (Zhangjiajie National Forest Park, 张家界国家森林公园).
- Ближайший город: Чжанцзяцзе, провинция Хунань, Китай (Zhangjiajie, Hunan province, China).
- Расположение: Заповедник Улинъюань (Wulingyuan Scenic Area, 武陵源).
- Размер: 48 кв. км
- Стоимость билета: 248 / 298 RMB
- Часы работы: 7.00-18.00
- Время на осмотр: 2-4 дня
- Количество посетителей: много
- Лучшее время для посещения: сентября, октябрь.
- Обязательно к посещению: области Yuanjiajie, Yellow Stone Village, Tianzi Mountain.
- Мы были в парке: 1-2 мая 2014
Просьба
Если пост был вам полезен, пожалуйста, поделитесь им на Facebook, Twitter, Вконтакте или в любой другой социальной сети. Внизу каждой страницы есть «социальные» кнопки. Так что нужно сделать всего один клик! Спасибо!Читайте также про Ганьсу:
Читайте также про Хунань:
Поделиться ссылкой:
SoaringNV — Услуги по катанию на планере и буксировке
Вы совершили поездку на планере…
И вам понравилось?
Студенты, которые учатся летать в SoaringNV, получат доступ к одним из лучших и самых сложных условий полета в мире. Завершив у нас летную подготовку, вы станете безопасным и компетентным пилотом, готовым насладиться всем, что может предложить парящий спорт.
Мы предлагаем как первичный инструктаж, чтобы подготовить вас к получению лицензии на планер, так и углубленный инструктаж в таких областях, как парение по пересеченной местности, гонки и высший пилотаж.
Расширенное обучение
Обучение не прекращается, когда вы получаете лицензию. В SoaringNV у нас есть опыт и оборудование, которые помогут вам достичь следующего уровня ваших высоких целей.
ЛАГЕРЯ
SoaringNV предлагает множество «лагерей» и семинаров в течение года, в том числе наши популярные лагеря по волнам и бегу по пересеченной местности. Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать объявления о предстоящих лагерях. Вы можете ознакомиться с нашим текущим расписанием соревнований ЗДЕСЬ
ИНСТРУКЦИЯ ПО ПЕРЕСЕЧЕНИЮ СТРАНЫ
Большинство пилотов-планеристов стремятся к полету по пересеченной местности, где большие расстояния преодолеваются путем многократного восхождения, а затем планирования.Мы можем помочь вам в достижении этой цели с помощью двойного обучения в наших высокопроизводительных Duo Discus или Duo Discus X.
Вы узнаете тонкости увеличения скорости на маршруте, используя все доступные источники подъемной силы и перемещаясь по незнакомой территории, все под руководством опытного инструктора по лыжным гонкам. Пилоты, которые берут несколько уроков по пересеченной местности с инструктором, намного быстрее продвигаются по пересеченной местности. Опыт, который вы получите, будет бесценным, когда вы начнете летать за значки FAI и участвуете в соревнованиях.
ИНСТРУКЦИЯ ПО АЭРОБАТИКЕ
Есть много разных причин, по которым вы хотите изучать высший пилотаж. Некоторые пилоты ищут острых ощущений, которые дает высший пилотаж. Другим нужна уверенность, которая приходит с осознанием того, что они могут оправиться от любой ситуации, в которой они могут оказаться.
Мы можем научить вас делать петли, кувырки и перевернутый полет в нашем ASK-21.
ИЛИ родитель должен прийти в день прыжка
и лично подписать формы со своим удостоверением личности, чтобы подтвердить это.
Станьте
инструктором
The C.РИСУНОК. Сертифицированный пилот-инструктор по планеру) — это очень популярный сертификат, и его нелегко заработать. Если вы любите преподавать и любите парить, получение этого сертификата принесет в вашу жизнь изобилие радости. Подумайте обо всех тех дружеских отношениях, которые вы создадите на всю жизнь, когда начнете заводить пилотов.
Glider Flying Mountain Safety — Академия парения Южной Калифорнии
Парящий хребет
Парящий хребет — интересное исследование контрастов. Наветренных склонах есть подъемники, с которыми легко работать, но они также могут быть довольно опасными.Поток воздуха может быть гладким, как стекло, или содержать турбулентность, которая временами бывает недопустимой. Это может сделать полеты по пересеченной местности возможными даже для наименее опытных пилотов на планерах с низкими характеристиками, но обычно требует интенсивных действий в непосредственной близости от земли — в некоторых местах всего в нескольких шагах от приземления, если ситуация не обрабатывается должным образом. Кроме того, опыт парения только на одном типе склона может вызвать уверенность, которая неоправданна, когда вы сталкиваетесь с совершенно иным стечением обстоятельств в другом месте.
Таким образом, даже опытному пилоту будет разумно зарезервировать местную кассу, прежде чем взлетать на холмы незнакомой природы. В то время как на базовом уровне этого мало (просто летите параллельно склону и убедитесь, что ничего не задело), парение по гребню в лучшем виде на самом деле представляет столько же тонкостей и вознаградит тонкость во всех отношениях, как тепловое парение. Большим преимуществом является то, что даже новичок часто может оставаться в воздухе бесконечно долго и быстрее продвигаться в процессе обучения, тогда как одной маленькой ошибки обычно достаточно, чтобы сбить того же новичка в тепловых условиях.
Читая местность
В парящем хребте можно использовать множество различных тактик. Наиболее подходящий для данных обстоятельств диктуется конкретным типом холма (его формой и размером) и особенностями получаемого воздушного потока. Возможно, самый простой способ проанализировать наклонную поверхность на предмет ее полезности при взлете по гребню — это различать участки местности, которые действуют как КОЛЛЕКТОРЫ и / или РАЗДЕЛИТЕЛИ.
Склоны и чаши, которые более или менее обращены прямо к ветру, собирают его и концентрируют любую доступную подъемную силу.Но уклоны, отклоненные от ветра, или выступы в нем, как правило, отклоняют или разделяют поток, либо разрушая подъемную силу, либо фокусируя ее в другом месте. Какие части горы каким образом функционируют, зависит от существующих условий (в первую очередь силы и направления ветра, но также включая другие взаимосвязанные факторы). Такие отношения постоянно меняются с изменением погоды и угла наклона солнца.
[К началу страницы]
Даже вогнутый элемент, который собирает и концентрирует ветер с большой площади, не всегда может обеспечить хорошую подъемную силу.Будь то неглубокая выемка или впечатляющий каньон, изменение ветра или солнечного угла может превратить его из потрясающего источника подъемной силы в смертельную воронку — или наоборот — менее чем за час. Выпуклый объект может быть еще более непредсказуемым. Он может иметь тенденцию разделять поток ветра, но, если он достаточно широкий и правильно ориентирован, сам может действовать как отдельный гребень или тепловой спусковой механизм. В зависимости от капризов других окружающих влияний, конкретный склон горы может даже переключаться с одного эффекта на другой каждые несколько минут.
По мере того, как наклон меняет форму под натиском планера, корректировки должны выполняться ежеминутно. Например, даже небольшой выступ, лежащий с подветренной стороны, ниже того, над которым вы работаете, может прервать подъем на милю или более с подветренной стороны. Если вы столкнетесь с таким возмущением и у вас будет достаточно высоты или скорости, чтобы пересечь его, вы, вероятно, можете ожидать возвращения высокой подъемной силы чуть позже. Но что, если так не получится?
Некоторые холмы предлагают подъемную силу на таких малых высотах, что потеря трех или четырехсот футов означает приземление, и если это так, критическое решение, продолжать движение или повернуть назад, должно быть принято очень быстро.Опыт поможет предвидеть, как данный ветер может обтекать различные поверхности, но, независимо от вашего уровня знаний, важно постоянно изучать предстоящий маршрут и использовать воображение для интерпретации любой доступной информации перед полетом на возвышенности.
Обычно лучше сначала атаковать ближайшую или самую высокую точку в пределах досягаемости, а затем исследовать все более низкие области по мере того, как вы спускаетесь в поисках подъемника. Высокий крутой склон иногда может обеспечить хороший подъем намного ниже гребня, позволяя добраться до него низко и постепенно подняться на холм, но это не всегда так просто.Когда вы обнаружите, что работает лифт ниже вершины холма, не думайте, что вы сможете поддерживать одну высоту бесконечно. Если вместо этого вы начнете терять высоту, выходящий снизу склон быстро сократит ваше полезное воздушное пространство.
[Начало страницы]
Общее правило
Так что запомните это общее правило: чем ближе вы находитесь к местности, которая простирается над вами, тем важнее либо подняться, либо уйти. Кроме того, когда гребень поднимается в конвективных условиях, ожидайте сильного, возможно, резкого опускания в любое время, обычно склоняющего вас к ближайшей горе.Если вы находитесь слишком близко к крутой местности, не имея достаточной скорости или места для ныряния, тепловизор или ротор, идущий против ветра, могут убить вас за секунды! Всегда поддерживайте дополнительную скорость, когда вы находитесь очень близко или движетесь к местности, и оставляйте достаточно места с наветренной стороны для ныряния.
Пилоты, незнакомые с парением на склоне, могут испытать соблазн пролететь прямо над гребнем холма, и это может быстро оказаться очень опасным. Если ветер дует только в одном направлении, то гребень будет там, где этот поток выровняется и снова начнет падать; если вы не найдете термальный источник, над самой вершиной может не быть подъемника! Между тем планер, выровненный параллельно склону (и более или менее перпендикулярный ветру), будет устойчиво дрейфовать по ветру через вершину, и когда раковина, наконец, схватится за свое крыло с подветренной стороны, может не быть другого выбора, кроме как повернуть не в ту сторону, по ветру, в углубляющуюся раковину.Хуже того, многие вершины хребтов настолько широкие и плоские, что скользить по ним в этой ситуации невозможно …
Однако, если горный хребет дует с обеих сторон, особенно если его стороны крутые, а вершина острая, отслеживание фактического водораздела может быть наиболее полезным методом. Комбинация подъема на склоне и термиков, поступающих с обеих сторон, может сделать вершину хребта способной взлететь, даже если с обеих сторон недостаточная подъемная сила любого типа. Тем не менее, это опасно по своей сути по нескольким причинам.Во-первых, гребень прямо под вами невозможно увидеть, и он (или верхушки деревьев на нем) может резко подниматься и опускаться, когда вы летите.
[Начало страницы]
Кроме того, локализованный воздушный поток может быть крайне непостоянным, особенно если термические потоки сильные, и серьезная вероятность внезапного оседания. Когда дно опускается, вы можете быть вынуждены повернуть в сторону от местности в направлении, в котором гребень останется высоко между вами и безопасным приземлением.Если вы еще не достаточно хорошо знакомы с парением в горах, оставьте это приключение на потом и вообще не пробуйте его, пока кто-нибудь с большим опытом не продемонстрирует, что это работоспособно и безопасно на любом конкретном холме. Слишком много парящих пилотов уже разбились о вершины хребтов; нам больше не нужно!
Даже очень большие и / или крутые горные склоны могут быть бесполезны для взлета по гребням, если они изрезаны множеством дренажных систем. Воздушный поток обычно отражает форму холма.Таким образом, на неровной местности самые наветренные точки действуют в основном как разделители, отклоняя лучший подъемник так далеко назад в острые овраги, что работать с ним становится опасно.
Будьте очень осторожны, летая слишком далеко назад в длинные сужающиеся каньоны, особенно когда ветер дует по всему склону по диагонали. Подъем может показаться хорошим на внешнем конце, где каньон шире, но по мере того, как вы продвигаетесь к истоку такого каньона, отрог с наветренной стороны будет подкрадываться все ближе, пока в какой-то момент не сбросит турбулентный сток прямо на ваш гребень.Затем, внезапно, вы спускаетесь на возвышающуюся местность, и вам нужно свернуть в очень ограниченном воздушном пространстве в сторону увеличивающегося опускания с этого другого гребня. По мере того, как раковина углубляется, вы можете нырять, чтобы выжить, прямо вниз по течению, ужасно близко к высокому дну каньона — под лифтом, которым вы пользовались несколько минут назад. В дополнение ко всем этим проблемам, по мере того, как вокруг вас поднимаются холмы, может потребоваться обходной и гораздо более длинный путь обратно в безопасное открытое воздушное пространство — возможно, дальше, чем у вас есть достаточная высота.За секунды этот сценарий может превратиться в настоящий тупик!
[Начало страницы]
Пример из реальной жизни
Один случай из реальной жизни включает в себя все вышеупомянутые опасности на очень большой и сложной местности, которые стали еще более серьезными из-за того, что мы никогда не были там раньше. Мы были по крайней мере на шесть тысяч футов выше той долины, из которой пришли, и поднимались легко, держась на равном расстоянии над восходящим хребтом крутого гребня. Хотя наш склон сам по себе был довольно большим по обычным стандартам, это был просто вторичный водораздел, простирающийся почти перпендикулярно от высоких скал главной вершины намного выше.Еще больше усложняло ситуацию то, что на самом деле ветер дул с противоположной стороны этой огромной горы и достиг нашего холма только после того, как свалился и завертелся.
Лифт был слабым, но устойчивым, но зрелище великолепных озер, скользящих по ступеням лестницы, скользящих по лестнице, когда мы поднимались, очень отвлекало. Затем мы свернули за поворот и внезапно поняли, что дно каньона поднималось даже круче, чем гребень нашего хребта. Прямо впереди склон под нами превратился в ничто, а дальше наш каньон сузился до небольшого альпийского луга, окруженного гранитными стенами.Поскольку мы были незнакомы с этой областью, мы не только не предвидели, что лежит за каждым каменистым уголком, но и не знали местных условий и не чувствовали, как все более возвышающаяся местность может повлиять на нашу судьбу … Мы немедленно повернули обратно в сторону безопасность, но под нами оставалось так мало места, что тяжелая раковина из-за снежных полей над головой, немного нерешительности или внушенная страхом небрежная работа палкой могла бы сделать это очень близким!
[Начало страницы]
Своевременное отступление
Ключ к нашему окончательному взлету над великой вершиной лежал в своевременном отступлении.Другие неуловимые опасности также лежат в глубоком каньоне, поджидая ничего не подозревающего пилота. Представьте себе широкий участок высокого гребня с двумя выступами, выходящими из него, не совсем параллельно друг другу, но ближе внизу, чем вверху. Таким образом, устье каньона уже, чем вершина, и ветер, который втекает, будет иметь тенденцию распространяться, а не сходиться и подниматься.
Парящий пилот, пытающийся пересечь такой каньон из-под верхнего гребня, может обнаружить, что большая часть его утонет, и будет вынужден повернуть прочь для спуска против ветра, чтобы спастись из каньона живым! Кроме того, чем сложнее любой участок местности, тем больше вероятность того, что он вызовет внезапные, радикальные — непредсказуемые — изменения воздушного потока.
Опасности на склоне
Подумайте об этом так: полет возле одного склона относительно более опасен, чем на полностью открытом воздухе, а полет возле двух спусков увеличивает этот уровень опасности вдвое.Но когда ваш длиннокрылый самолет на самом деле окружен скалами, ваша свобода передвижения настолько ограничена, что даже небольшой тепловой сток может быть действительно очень плохой новостью! Здесь мы говорим об одной из самых опасных ситуаций при парении, и, хотя она может дать заманчивые результаты, сейчас не время для дерзости.
Итак, еще раз, если вы искренне не верите, что уже являетесь довольно хорошим пилотом с ручкой и рулем направления, который может летать в необычных положениях в чрезвычайно динамичных условиях без использования инструментов, сделайте нам всем одолжение и просто держитесь подальше от глубоких склонов. на пересеченной местности.
Если вы все же решите заняться такой средой, осторожная, но уверенная агрессивность жизненно важна. Тем не менее, вы должны постепенно завоевывать доверие в различных условиях и ожидать множества удивительных сюрпризов! Есть места, где целый ряд гор не обеспечивает хорошего подъема на склонах в обычном смысле слова у поверхности, хотя мы можем найти подъем, который больше похож на волну на небольшом расстоянии с наветренной стороны. (Или, возможно, мощный подъемник на склоне у поверхности ведет прямо к этому волнообразному подъемнику — плюс еще то же самое дальше с подветренной стороны горы.)
Некоторые эксперты утверждают, основываясь на технических принципах, что, если нет нисходящей местности против ветра, это не может быть настоящей волной. Может быть, и так, но, тем не менее, с точки зрения его эффективного использования, это может помочь думать о такой подъемной силе как о своего рода волне. Воздух накапливается так же, как речная вода на верхней стороне опоры моста.
[Начало страницы]
Может быть лучше работать с таким подъемником лицом к ветру и зависать на более или менее неподвижно относительно склона холма, чем лавировать вдоль него.Это состояние парения может оставаться устойчивым в течение всего дня, но также может вытекать из него ветром или внезапно прерываться. Когда это произойдет, проскользните на небольшое расстояние в поисках новой волны подъемной силы, образующейся против ветра. Если вы обнаружите нулевую раковину, обведите ее (или восьмерку), возвращаясь туда, где раньше был лифт. Там подъем местности под вами может снова усилить нулевое погружение. Если ваша гора достаточно велика и крута и представляет собой достаточно широкое препятствие для ветра, на самом деле, может быть больше волны дальше с наветренной стороны, далеко от холма (например, вторичная волна, только обратная).(Такое состояние подразумевает относительно стабильный воздух на этой высоте и, следовательно, указывает на возможность более обычных волн с подветренной стороны этих же гор …)
Density Altitude — везде!
Большинство пилотов, кажется, думают о высоте как о проблеме только во время взлета и посадки, но в высокогорной местности это может быть похоже на то, что Дьявол является вторым пилотом. Помните, что на каждую тысячу футов над уровнем моря атмосфера примерно на два процента тоньше.Если вы маневрируете в каньоне на высоте десяти тысяч футов, вам понадобится еще на сорок процентов больше места, чтобы завершить поворот — плюс значительно больше, если это жаркий июльский день, когда снизу поднимается еще более теплый воздух.
С другой стороны, даже очень низкие и пологие склоны могут обеспечить идеальный подъем гребня — при условии, что они будут гладкими и однородными. На местности, такой как Аппалачские хребты, часто можно толкнуть планер полностью вниз на один-два размаха крыла от поверхности, преобразовывая более сильную подъемную силу там в большую воздушную скорость.Конечно, чем ниже вы бежите по гребню, тем больше скорости вам нужно — не только для маневренности, но и для пропуска коротких участков раковины.
Если это действительно день «по гребням», будет много подъемников, чтобы сделать высокие скорости у поверхности безопасной и практичной возможностью. Если нет, не пробуйте; рисковать не стоит! В конце концов, низкие или пологие склоны собирают так мало воздуха, что даже при сильном ветре вероятность подъема снизу гребня очень мала.Кроме того, на такой небольшой местности вы можете ненамного превышать высоту траектории посадки в течение длительного времени и / или расстояния. Поэтому в отношении самого низкого гребня ваше правило должно быть таким: даже не пытайтесь взлететь ниже гребня!
[Начало страницы]
Этот последний пример и наша предыдущая история о том, что почти пришлось приземлиться на альпийском лугу, указывают на очень важный момент, который может показаться банальным, но иногда не совсем очевиден, когда вы там парите.Легко увлечься на холм, где под вами слишком маленький уклон, чтобы обеспечить достаточный подъем. На дне склона (особенно на дне каньона) негде находиться на каком-либо самолете, особенно без тяги!
К этому мы должны добавить еще несколько тонкостей, касающихся изменения степени наклона. Независимо от того, является ли наклон выпуклым или вогнутым, любой из видов несоответствий может привести к отделению воздушного потока от поверхности (как это происходит из-за негладкости поверхности крыла планера) и, следовательно, серьезно ослабить орографическую подъемную силу.Если это произойдет, вы можете внезапно спуститься на местность прямо под вами с близкого расстояния — местность, которая по определению более плоская / широкая, и, следовательно, от нее сложнее безопасно улететь. У этого явления есть потенциальная яркая сторона: место, где восходящие ветры отделяются от поверхности, — это именно то место, где термик, скорее всего, сделает то же самое! Итак, поднимаетесь ли вы по изменению уклона или несетесь по нему по горизонтали, смотрите — и ПОЧУВСТВУЙТЕ — на изменение скорости подъема, и если она ослабевает или наблюдается повышенная турбулентность, немедленно смотрите против ветра (в сторону от холма). ) для возможного термика.
Всегда помните, что наклонная местность над вами ничего не сулит; Важна местность под вами! (То же самое, конечно, касается термальной охоты; эти черные камни могут быть достаточно горячими, чтобы готовить на них, но если вы смотрите на них горизонтально, лифт, который они запускают, будет находиться над вами и вне досягаемости! )
Даже в отсутствие сильного ветра первый подъем дня обычно бывает над каким-то уклоном. Если солнце и ветер идут примерно с одного направления, подъемник должно быть легко обнаружен.Однако, если они противостоят друг другу под странным углом, это может быть настолько прерывистым или прерывистым, что просто оставаться на ногах становится большой проблемой. Но независимо от того, является ли это слабым термиком, увеличивающим подъем гребня, или наоборот, обычно можно ожидать усиления по мере того, как солнце встает в небе. Затем, кроме шквалов или лобовой активности, ожидайте ослабления термиков и ветра по мере того, как солнце садится к вечеру. Самоуверенность после долгого дня мощных парящих гребней может превратиться в тревогу, когда вы поймете, что потеряли безвозвратную высоту поздно днем и за много миль от дома — с еще меньшими перспективами хороших термиков вдали от холмов.
[Начало страницы]
Визуальная информация
Некоторые виды растительности могут служить надежным индикатором силы ветра на самом склоне. На деревьях лиственных пород листья часто переворачиваются сильным ветром и становятся более светлыми. Таким образом, потоки воздуха, которые будут ощущаться как порывы ветра для человека, стоящего на холме, будут видны сверху (а иногда и на много миль) как покачивающиеся змеиные узоры в оттенках зеленого, текущие над далекими и близкими склонами холмов.
Точно так же подъемник также легко «увидеть» на открытых склонах, покрытых высокой травой, хотя и не так далеко. Однако голые деревья и хвойные деревья в этом смысле не годятся, их движения видны только с гораздо более близкого расстояния. В любом случае, когда вы парите в условиях настолько слабых, что растительность движется очень мало, если вы видите изолированное пятно движения, это сигнализирует о импульсе более сильного ветра или, возможно, даже о тепловом потоке. Такая информация может не только показать, где подъемная сила может быть сильнее, ее отсутствие может предупредить осторожного пилота от определенных областей более слабой подъемной силы или даже утонуть (например, с подветренной стороны холма с подветренной стороны).Аналогичную информацию можно получить с земли, возможно, полностью вне поля зрения рассматриваемого холма.
Если деревья вокруг вашего аэродрома устойчиво движутся и ветер дует с наилучшего направления, шансы найти работоспособную подъемную силу на высоте 2000 футов на крутой горе велики. Однако, если ваш холм очень низкий или не очень крутой, то легкий ветерок на аэродроме может означать, что на вершине недостаточно ветра. Птицы, конечно же, служат отличными маркерами. Действительно, они часто достаточно избирательны, чтобы путешествовать только на оптимальной высоте и расстоянии от холма, и они также будут останавливаться и работать в отдельных «сладких точках», где концентрация потоков создает более сильную подъемную силу.Если есть изолированные облака, наблюдайте за движением их теней, чтобы определить направление и силу ветра.
Помните, однако, что если их базы находятся намного выше возвышенности, они могут указывать на совершенно другое направление ветра (и, вероятно, более высокую скорость ветра), чем на холме. Сами по себе тени могут быть важными факторами при парении вблизи холма. Слабый подъемник, который едва парит на солнце, может стать слишком слабым и невыносимым при перемещении тени большого облака.И наоборот, слабый, едва взлетный подъем над затененными склонами может быстро усилиться и даже предложить термики только через несколько мгновений после того, как откроется участок солнечного света. Таким образом, очень рано или поздно днем вы можете обнаружить, что на вашу судьбу влияют облака, которые находятся за много миль от вас, между вами и низким солнцем. Такие изменения можно предвидеть, наблюдая за пейзажем впереди и облаками в восходе солнца (и против ветра), ожидая их продвижения. Линия кучевых облаков вдоль гребня, безусловно, предполагает хорошую подъемную силу того или иного типа, но если тепловая активность высока, она также может вызвать серьезный термоотвод, который может затруднить или даже сделать простой подъем на склоне невозможным.
[Начало страницы]
Подъем на идеальном склоне также может быть испорчен — или улучшен — другим ротором или волной, наложенной на местность. Они могут иметь очень большое — или очень незначительное — влияние на условия парения гребня. В зависимости от их положения относительно холма, каждое из них может означать подъем или опускание, и если они движутся по ландшафту, их эффекты могут колебаться от одной крайности к другой в считанные секунды или только на небольшом расстоянии вдоль самого склона. .В любом случае (и с облаками или тенями или без них), если вы взлетаете на склоне в других устойчивых условиях и внезапно сталкиваетесь с неожиданным опусканием, поворот прямо против ветра может вызвать термический, роторный или волновой подъем, который может перемещаться на гребень. Это также может быть лучшим шансом сбежать с холма, если вы этого хотите.
Когда летний ливень дует, ветер, вероятно, либо усилится, либо уменьшится, в зависимости от стадии конвекции внутри самой ячейки по мере ее прохождения.Здесь опять же сила ветра — не единственное, что нужно учитывать. Поскольку облако приближается с наветренной стороны, вы находитесь на его подветренной стороне, и оно может сбросить тяжелый тон на ваш холм, а также воду на ваш самолет! Кроме того, если ячейка все еще набирает силу, возможно внезапное снижение нижней границы облаков.
Более того, если набег приближающейся конвективной ячейки сдувает ваш существующий ветер, у него может остаться мало времени и высоты для безопасного ухода. В любом случае, сразу после сильного дождя ожидайте слабого ветра или его отсутствия.Затем, если ветер снова освежится, ищите его направление, чтобы вращаться по часовой стрелке (в северном полушарии). Будет ли это изменение иметь положительный или отрицательный эффект на возможность полета на любом конкретном холме, зависит от ориентации склона, и, следовательно, этого тоже можно ожидать. Другой пример наложения атмосферных явлений — стоячая волна с наветренной стороны, текущая через холм. Если они примерно параллельны, вопрос в том, находятся ли они в фазе или не в фазе.
Там, где гребень волны лежит с наветренной стороны склона, опускание волны может быть направлено на него, эффективно нейтрализуя подъемную силу.Если гребень волны лежит прямо над склоном, ротор может стать серьезной проблемой у поверхности, но гребень в целом также может служить для усиления волны. Но если гребень волны лежит немного с подветренной стороны от склона, подъем вниз почти наверняка будет усилен, в то время как волна может быть ослаблена (или даже нейтрализована). Однако, если повезет, любой из этих двух последних примеров может дать возможность легко подняться с небольшой высоты прямо на волну!
[Начало страницы]
Теперь представьте себе волну, выходящую примерно на двадцать градусов из параллели с длинным прямым гребнем и, следовательно, пересекающую его.Каждый из упомянутых выше эффектов может присутствовать в разных точках холма. Тогда еще важнее предвидеть условия в любом конкретном месте на холме, прежде чем связываться с ним. Приближение к гребню с подветренной стороны — это жуткая вещь, которую стоит созерцать, учитывая потенциал огромного снижения с подветренной стороны и турбулентности, но в некоторых ситуациях это можно сделать безопасно и легко. Если у вас достаточно высоты (по крайней мере, несколько сотен футов над вершиной холма), иногда можно осторожно перебраться через морскую свинью без особой потери высоты.
Любую большую зону понижения следует преодолевать по кратчайшему пути, чтобы минимизировать время потери высоты. Однако обычно лучше подходить к самому гребню по диагонали, оставляя место для ныряния, отвернувшись в сильной раковине, если вы опускаетесь слишком низко. (Кроме того, конечно, вам нужен осуществимый план на следующие моменты!) Если эти приоритеты несовместимы, отложите такой переход против ветра до тех пор, пока вы не добьетесь лучшего положения или большей высоты. При приближении к склону с наветренной стороны нет ничего необычного в том, чтобы встретить опускание, прежде чем подняться на высоту — возможно, даже над подножием холма.Погружение в такое время и в таком месте может вызвать некоторые сомнения относительно ожидаемого приближения лифта, но все же должно быть время для поиска визуальных признаков.
Даже если их нет, к тому времени, как вы приблизитесь к самому склону, раковина должна начать превращаться в нулевую — если лифт действительно работает. Однако, как только подножие склона окажется позади вас, если вы все еще спускаетесь, вы должны быстро переосмыслить, хотите ли вы подойти ближе. Не забывайте, что, начиная с попутного ветра, ваш поворот от холма может занять больше воздушного пространства, чем вы ожидаете! И тогда, куда бы вы ни пошли после этого, вы будете встречать встречный ветер…
Если вы намереваетесь ускользнуть от подъемника на склоне и попасть в другое место как можно выше, сначала заберитесь на холм как можно выше. Если вы уезжаете на наветренную сторону, отойдите от самой высокой точки, до которой сможете добраться, и летите прямо против ветра, пока не начнете терять высоту, прежде чем повернуть к месту назначения. Таким образом, иногда можно продвигаться по ветру на несколько миль без значительной потери высоты, создавая при этом лучший угол планирования к следующей цели.Если вы отправляетесь по ветру, снова поднимитесь как можно выше. С подветренной стороны гребня неизбежно будет место сильного провала, поэтому выбирайте кратчайший путь через него (не по диагонали к ветру), чтобы свести к минимуму потерю высоты. Эти соображения особенно важны в начале или в конце дня, а также в тех случаях, когда тепловой лифт небольшой или отсутствует.
[Начало страницы]
Техника
Похоже, что большинство пилотов, которые не привыкли к парению на гребне, совершают те же несколько предсказуемых ошибок.Некоторые из них только ухудшают производительность, а другие повышают уровень опасности. Однако при полете очень близко к местности все, что снижает производительность, также повышает уровень опасности. Во-первых, беспокойство по поводу близости к поверхности имеет тенденцию заставлять незнакомых людей уклоняться от холма, опираясь на кабину верхней частью тела.
Пилот, делающий это, не может видеть, как большая часть земли движется под крылом по ветру, и в этой среде именно эта информация является наиболее важной.Удерживать такую позу также становится неудобно и утомительно. Так же, как когда люди отклоняются от обычного поворота, это признак страха, с которым нужно бороться заранее, на земле, а не в критических ситуациях полета. Отклонение самолета от уклона во время полета по прямой — еще одна распространенная ошибка, которая может происходить по двум разным причинам.
Это та самая тревога, о которой говорилось выше. Другой вариант более сложный, но, поскольку он механический, его, возможно, решить легче.При полете примерно перпендикулярно ветру угол вашего краба может быть очень заметным, а визуальный эффект движения земли боком с близкого расстояния вызывает ошибочную реакцию: бессознательное постоянное крен с наветренной стороны.
[Начало страницы]
Между тем, для сохранения подъемной силы требуется траектория полета, параллельная уклону, а поскольку наветренное крыло опущено, становится необходим противоположный руль направления, чтобы оставаться рядом с уклоном. Это не только неэффективно; это также требует, чтобы фюзеляж был отклонен в сторону холма.(Такая проблема может показаться глупой на бумаге, но опыт показывает, что почти каждый делает это до тех пор, пока не почувствует себя по-настоящему комфортно, паря вблизи гористой местности. Решение состоит в том, чтобы сознательно установить соответствующий угол наклона краба, а затем удерживать крылья на одном уровне и прямую линию рыскания. Как только корабль станет действительно прямым и ровным, используйте небольшие скоординированные повороты по мере необходимости, чтобы отрегулировать угол краба, чтобы ваша траектория полета оставалась на постоянном расстоянии от склона.
Также помните, что если направление ветра диагонально относительно склона, то при беге по гребню в каждом направлении потребуются разные углы крабов. Другая ошибка, распространенная при ограниченной зоне подъема, — уйти слишком далеко и вылететь из подъемника, прежде чем повернуть назад. Это может быстро привести к потере всей высоты, набранной за один проход, перед началом следующего; если условия будут слабыми, он может даже сбить вас. Вместо этого предвидите, где закончится подъемник, поворачивайте назад раньше, чем необходимо в первые пару проходов, а затем постепенно исследуйте каждый проход.Это почти наверняка приведет к тому, что вы сможете кататься по склону немного выше, поскольку драгоценная энергия не тратится впустую.
[Начало страницы]
Для увеличения высоты в статичной ситуации парения по гребню ограничьте траекторию полета участком с самой сильной подъемной силой. Если холм, скажем, имеет длину в милю, то зона хорошего подъема, вероятно, будет составлять только половину от этого холма, с еще лучшим, меньшим «золотым пятном» внутри него. Четверть мили — это достаточно места для маневра и изменения направления.Если такое золотое пятно будет найдено на двух последовательных проходах, ожидайте его. Морская свинья каждый раз, когда вы проходите через нее, или, возможно, на мгновение разворачивайтесь на несколько градусов по направлению к ветру. Там, где есть достаточно места, может быть уместным сделать круг (соблюдая осторожность, чтобы избежать как движения, так и дрейфа слишком близко к холму). Такая находчивость позволит не только оставаться выше, но и позволит добраться до другого лифта и уйти. Одна из проблем при работе с очень слабым коньковым подъемником заключается в том, что зона подъема может быть очень узкой.При повороте вы можете покинуть восходящий воздух и потерять большую высоту перед возвращением на холм, чем было набрано до этого. В некоторых случаях может помочь осторожное изменение скорости полета. Предполагая, что вы несли некоторую дополнительную скорость при приближении к местности, можно обменять немного этой скорости на высоту при изменении направления.
Идея состоит в том, чтобы добиться меньшего поворота и меньшей скорости снижения при направлении от холма, возвращая вас в подъем все раньше и выше.Конечно, эта первоначальная скорость должна быть восстановлена в конце вашего поворота, чтобы маневр был безопасным, и неудобное восстановление может привести к нырянию на холме, что, мягко говоря, было бы контрпродуктивным. Эта техника требует тонкого чувства к конкретному самолету в медленном полете с поворотами, а также реальной уверенности в парении вблизи возвышенности. Более того, это действительно полезно только тогда, когда подъемная сила или местность незначительны. Поэтому, как мы уже говорили в другом месте, если вы новичок в этой среде, оставьте такие продвинутые методы на потом или, возможно, попросите кого-нибудь более опытного прийти с вами в первый раз, когда вы попробуете.Если они демонстрируют нежелание при каких-либо конкретных обстоятельствах, возможно, и вам следует.
В любое время, когда это необычно неровно, оставьте некоторое расстояние между вами и поверхностью (бурный воздух обычно означает сильный ветер или сильные термики, включая теплоотвод и, следовательно, достаточный подъем дальше от склона). В таких условиях обязательно затягивайте привязь до ощущения дискомфорта. Биться головой о купол определенно неудобнее, особенно если вы сломаете один из двух!
Парящий
ПарящийПарящий
Парящий это одна из моих самых больших страстей.Я владел и летал на мотоплане Super Dimona с 1995 по 1998 год. и Stemme S10VT с 1998 по 2010 год. Оба базировались в заливе Сан-Франциско. Площадь и разрешены «парящие сафари» в такие места, как Гранд-Каньон, Теллурид (Колорадо) и Гранд-Тетон. Более обычные поездки были в Йосемити, показанный на этой фотографии Half Dome и Nevada Falls, а также в другие районы гор Сьерра-Невада и их окрестностей. Дополнительное парение фотографии находятся на моей странице с парящими фотографиями и два парящих видео расположены ниже на этой странице.
Парение — спорт катание на воздушных потоках, чтобы набрать высоту, которая затем используется для планирования некоторого расстояния через неподвижный или тонущий воздух к другому источнику подъемной силы, где процесс повторяется. Таким образом, современные планеры (планеры с высокими характеристиками) имеют пролетел более 2000 км (1200 миль) за один день. Кроме краткого первоначальный запуск с использованием вспомогательного двигателя или тягового буксира, это Сделано полностью на солнечной энергии, источник лифт.
Потому что веб-сайты могут меняться быстро, единственные внешние ссылки, которые я предоставил, относятся к Парящий Общество Америки и Британская ассоциация планерного спорта , которые довольно стабильны. Но поисковые запросы, такие как «парящий», «планеры», «парапланеризм» и т. д. будут производить много других хороших хитов. Я также включаю ниже краткий список часто задаваемых вопросов, несколько адаптированный на собственном опыте.
Это опасно? Ежегодно в США гибнет около 5-10 планеров, и примерно 15 000 активных пилотов-планеристов, что означает, что они несут ежегодный риск примерно 1 из 2 000 быть убитым из-за участия в спорте.Вождение имеет годовой уровень смертности составляет около 1 из 7000, поэтому парение примерно в три-четыре раза опаснее чем вождение, на ежегодной основе. В спорте есть фактор опасности, но не обязательно иметь желание смерти, чтобы принять это. [Примечание: нет возможности чтобы узнать точное количество активных пилотов-планеристов, поэтому указанное выше число очень приблизительно.] См. раздел «Безопасность при парении» раздел этого веб-сайта для некоторых дополнительных мыслей.
Парение — это то же самое, что и дельтаплан? №Люди летают на планерах, дельтапланах и парапланах, но в этих самолетах есть существенные отличия. Дельтапланы и парапланы имеют малый вес, пилот подвешен под крылом. Парапланы могут даже Нести в гору, на стартовую площадку, в рюкзаке. В отличие, мой мотоплан весит 850 кг (1870 фунтов) и имеет размах крыла 23 метра (75,5 футов). Пилот планера полностью заключен в кабину, защищенную от ветра. и дождь, а также обеспечивает гораздо лучшую аэродинамику.На другой стороне бухгалтерская книга, пилоты дельтапланов и парапланов становятся ближе к чистому опыту о том, что значит быть птицей.
В чем разница между парением и скольжением? Эти термины иногда используются как синонимы. Например, FAA выдает лицензии пилотам-планеристам, а не пилотам-парашютистам. Но большинство планеров пилоты летают по крайней мере некоторое время. Парение предполагает лазание в естественных условиях. источники подъемной силы, тем самым восполняя потерю высоты при скольжении между областями лифта.Большинство пилотов-планеристов сказали бы, что им удавалось летать только в те дни, когда они не могли найти какой-нибудь подъемник, но скажите, что они взлетели, если смогли неоднократно восстанавливать высота в лифте.
Некоторые планеры с низкими характеристиками не предназначены для взлета, особенно военно-транспортные средства Второй мировой войны. Эти одноразовые планеры буксировались за двигателем самолета и выпускались, когда они находились на расстоянии скольжения от своих целевых полей. Преимущество перед парашютом падение заключалось в том, что все войска будут развернуты на земле одновременно и место, а десантники часто разделяются.
Видео ниже передает ощущение полета на удивление хорошо. Первая минута не парящие пейзажи в Альпах, после которых начинается парящая часть.
Что такое мотоплан? Подобно тому, как некоторые парусники имеют вспомогательные двигатели, некоторые планеры имеют вспомогательные двигатели. И, как и в случае с парусным спортом, я ненавижу заводить двигатель.С другой стороны, хуже только шум двигателя не услышать это, когда вам это нужно. Наличие двигателя делает планер намного более полезным. Я могу взлететь своим ходом, могу добраться до мест с хорошим подъемом и, если лифт должен выйти из строя, я могу вернуться домой. С другой стороны, мотопланеры значительно дороже. дороже, чем планеры без двигателя, как в покупке, так и в эксплуатации. Видео ниже показан мотоплан Stemme S10VT, на котором я летал с 1998 по 2010 год, когда я ее продал.Другой вид моторизованного планера, часто называемый самозапускаемым. планер, показан на трехминутное видео. (Первые две минуты показывают разминку, и их можно пропустить. Последняя минута это хороший материал.)
Как обходятся планеры без двигатели попадают в воздух? В США планеры без вспомогательных двигателей обычно буксируются наверх на буксирном самолете, соединенном тросом, который можно отпустить.Хотя в США это редко, спуск с лебедки (с тросами длиной в милю!) Используется часто. в других частях света, где топливо дороже. Другие средства запуска бывают автобуксировочные (опять же с тросом или тросом) и тросики. Последний метод обычно используется для запуска с гребня (см. Подъем на гребне ниже), так как это сложно таким образом набрать большую высоту.
Как далеко может лететь планер? летать? По состоянию на август 2004 года мировой рекорд составлял 3009 км (1869 миль), полеты на 500 км (310 миль) являются обычным явлением, и полеты на 1000 км не редкость.Но даже полет, который «никуда не денется», просто игра в скольжение расстояние до моего домашнего поля (Хейворд, Калифорния) может быть волшебным опытом, с великолепным виды на залив, панораму Сан-Франциско, мост Золотые Ворота и Горы Сьерра-Невада вдалеке. Когда лифт локализован, как это часто бывает находится в районе залива, я иногда езжу не более чем на 10-20 миль от моей базы. В силовом самолете это было бы скучно, но виды, тишина и постоянство Проблема с поиском лифта может занять у меня несколько часов.
Что будет, если ветер прекращается? Парусники не могут добраться до дома без внешнего источника питания, когда ветер прекращается, и это распространенное заблуждение, что то же самое и с планерами. Но высота, а не ветер, определяет, сможет ли планер добраться до дома. Мой планер имеет коэффициент планирования 50: 1, что означает, что он может планировать 50 миль по горизонтали. за каждую милю высоты. Итак, если я нахожусь в 50 милях от своего домашнего поля на высоте 10 560 футов (две мили), у меня есть запас прочности на 100%, и я часто делал такие «финальное скольжение» в Хейворд, сожжение запаса прочности по высоте. на высокой скорости скользите к концу.(Качество скольжения падает с увеличением скорости.)
Любой самолет с неподвижным крылом для полета нужен воздух, обтекающий крыло, но создает собственный ветер, двигаясь через воздух. Планер получает энергию для этого, всегда летя немного под гору, поэтому он теряет высоту при отсутствии подъемной силы.
Что создает лифт? Лифт — это движущийся вверх пакет воздуха — это часть погоды. Погода создана неравномерным нагревом разных частей земной поверхности, в основном солнечными энергия, но с небольшим вкладом из геотермальных и других источников.Неравный нагрев вызывает движение воздуха в попытке уравновесить температуру.
Тепловые поднимаются трубы горячего воздуха, созданные, когда солнце нагревает землю до более высокого температура, чем окружающий воздух. Воздух у земли нагревается, становится легче, чем холодный воздух над ним, и хочет подняться, в то время как тяжелый, холодный воздух наверху хочет тонуть. Эти две тенденции конфликтуют и создают неустойчивое равновесие, в течение которого пузырь горячего воздуха образуется около земля.Катализатор необходим, чтобы вызвать тепловой удар и прервать перетягивание каната. Термические триггеры разнообразны и включают:
- турбулентность создается при две машины проезжают по дороге
- разрыв в топографии (например, горная вершина или перевал)
- ветер, поражающий гору
- местная горячая точка, такая под асфальт
Потому что термики концентрируются мощность из широкого пространства в узкую трубу поднимающегося воздуха, они могут быть очень мощный.Большой бассейн в Неваде, Юте и Аризоне — отличный термальный генератор летом с тепловыми потоками, которые могут превышать 2000 футов / мин (10 м / сек) на высоту более 20 000 футов, хотя полет в США обычно ограничен 18000 ‘, чтобы избежать конфликта с авиалайнерами.
В то время как термики возникают чаще всего часто летом термики возникают при разнице температур , поэтому они могут возникать зимой, если воздушная масса холоднее, чем обычно (например,г., после проходит холодный фронт) и может отсутствовать летом, если воздушная масса теплее обычное или солнечное отопление уменьшается (например, при пасмурной погоде). Термики обычно разделены большими областями стока, и в этом случае пилот кружит в термиках пока они не достигнут максимума, а затем на большой скорости летит через раковину к следующему термический.
Эта остановка на «танке» вверх »в термиках делает среднюю скорость полета ниже, чем у планера типичная скорость полета.Но термики также могут образовывать линии подъема, особенно в зонах сближения (см. ниже), что позволяет летать на высокой скорости без кружения. В этом режиме пилот-планер замедляется при подъеме и ускоряется при понижении, тем самым проводить больше времени в подъемнике и восстанавливать высоту, потерянную в другом месте.
Коньковый подъемник создается, когда ветер ударяет по склону и поднимается вверх. Гребневой подъем обычно ограничен районом недалеко от холма и известен своим выбросом адреналина, так как крыло, кажется, касается верхушек деревьев.При подходящих условиях Аппалачи Горы могут создавать гребневые подъемы на большей части своей длины, что позволяет очень быстро, длительные перелеты. [Примечание. Поскольку эта форма подъема обычно находится очень близко к гребень, есть дополнительный фактор опасности. Пока я в явном меньшинстве среди пилотов-планеристов я не буду использовать коньковый подъемник, если он не простирается намного дальше чем обычно, что обеспечивает несколько более высокий коэффициент безопасности.]
Конвергенция возникает, когда две воздушные массы движутся в разные стороны и сталкиваются (сходятся).Одна воздушная масса поднимается над другой, образуя подъемную линию, похожую на другую. до конькового подъемника, обеспечивающего высокую скорость полета (без остановки на круг). Когда конвергенция происходит в области термиков, это может вызвать линию термиков, позволяя скорость теплового полета также, хотя технически подъемная сила представляет собой смесь конвергенция и тепловая.
Гора волна создается на подветренной стороне горных хребтов при сильных ветер (более 20 узлов) попадает в дальность примерно под прямым углом.Этот производит подъем гребня с наветренной стороны, с турбулентностью и опусканием с подветренной стороны боковая сторона. Но при правильных условиях стоячая волна создается с подветренной стороны раковина, которая может подниматься намного выше гор. Например, мир рекорд высоты 49 009 футов для планера был установлен на волне, созданной Sierra. Горы Невады, самая высокая точка которых составляет менее 15000 футов. Волна может быть локализована, но в правильных условиях (казалось бы, постоянное предостережение или молитва, в зависимости от от того, как вы на это смотрите), можно настроить системную волну, которая производит подъем волны вдоль большей части горного хребта, что опять же позволяет очень быстро летать без кругов.
Как найти поднимать? Лифт поднимается воздух. Энергия, поднимающая воздух, исходит от тепла хранится на воздухе, поэтому при подъеме остывает. Холодный воздух может удерживать меньше влаги чем теплый воздух, поэтому относительная влажность воздуха увеличивается с повышением. Если поднимается достаточно высоко, чтобы достичь 100% относительной влажности, образуется облако. Термики производить пухлые облака в форме цветной капусты, называемые кучевыми облаками, или cu для короткая. Горная волна создает неподвижное облако в форме линзы, называемое линзовидным. (lennie to the cognoscenti ) или волновое облако. Эти облака отметьте зоны подъема. Фотография ниже, сделанная над восточной окраиной Йосемити. Долина в подъеме волн, показывает как кучевые, так и волновые облака.
При схождении и термиках смешать и сформировать линию термиков, это часто будет отмечено «облаком» улица », линия медсестер. По этим облачным улочкам будут летать летчики, часто летают дельфины (замедление при подъеме, ускорение при погружении), поэтому планер проводит больше времени в лифте, не останавливаясь на круге.Картинка ниже, сделанная над высокогорью Йосемити в восточной части парка изображена облачная улица. Также, вероятно, есть лифт в синем пятне между концом облачной улицы. и несколько затяжек слева от него. Если мне нужно пересечь синюю область, всего лишь несколько облаков, я часто играю в «соединяю точки», летаю от одной затяжки к другой, и эти усилия часто меня вознаграждают.
Если воздух очень сухой или подъемник не поднимается достаточно высоко, подъемник не создает облаков, которые могли бы служить маркерами.В такие «голубые дни» (т. Е. Небо только голубое, а не белое) вы используете другая техника:
- «Домашняя теплица» являются местами, которые часто производят термики. Большинство местных пилотов знают местонахождение этих верных спасателей, используйте их и поделитесь своими знаниями с посетителями или новичками.
- У парящих птиц есть дар находить термики. Если вы видите парящую птицу, следуйте за ней обычно ведет вас к лифту.Если птица покидает поток, следуйте за ним. Это вероятно, чувствует поблизости еще более сильный термальный поток. Мы не знаем, как птицы находят термики, но они делают это лучше, чем любой человек или инструмент, который у нас есть придумано.
- Найдите другие планеры , которые поднимаются на . Я подчеркиваю последнюю часть, потому что несколько планеров пилоты часто приземляются на одном фермерском поле. Когда они обсуждают, что пошло неправильно, каждый будет часто говорить: «Ну, я видел, как ты кружил, поэтому я подумал, что там должен быть снят.«
- Ищите пыльных дьяволов. Лифт может выступать намного выше верхней части видимой части.
- Ищите топографические особенности, которые могут вызвать термические явления. Помимо перечисленных ранее скалистые склоны, обращенные к солнцу, крутые каньоны, горные вершины или перевалы, темные цирки, обращенные к солнцу, и аэропорты (много асфальта, чтобы энергия солнца) являются хорошими примерами.
Вернуться к домашняя страница.
определение парения по The Free Dictionary
Орел парил в воздухе, когда внезапно он услышал свист Стрелы и почувствовал себя смертельно раненым. Леди Мун — моя возлюбленная, Мои друзья — четыре океана, Небеса покрыли меня кровью, И рассвет мой Золотая дверь Я бы лежал, следуя за кондором Или за чайкой, парящей из кена, Чем похоронил бы там мое божество В прахе людского водоворота. Была июльская полночь; и оттуда Полноценная луна, Которая, как твоя собственная душа, парящая, Искала стремительный путь вверх через небеса, Там упала серебристо-шелковая пелена света, С тишиной, жарой и дремотой, На перевернутые лица тысяча роз, которые росли в заколдованном саду, Где ни один ветер не осмеливался шевелиться, разве что на цыпочках — Упал на перевернутые лица этих роз, Которые испустили в обмен на свет любви Их пахучие души в экстатическом смерть — Упал на перевернутые лица этих роз, Которые улыбнулись и умерли в этом партере, очарованные тобой и поэзией твоего присутствия.Преданность заимствует тон музыки, И Музыка взяла крыло Преданности; И, как птица, приветствующая солнце, они взлетают в небо и парят поют. Они собрались вокруг меня; незапятнанная снежная вершина горы, сверкающая вершина, сосновый лес и голый рваный овраг, парящий среди облаков орел — все они собрались вокруг меня и просили меня успокоиться. Здесь он напугал многозубого оленя, который Казалось, что он взлетел через луг, перелетел через забор из кольев и всадников и, все еще парив, исчез в дружелюбной рощице за ним.Его можно сразу узнать издалека по его высокому, парящему и элегантному полету. Вертикаль недвижимости Simon Group Holdings, Soaring Pine Capital, объявила о закрытии ссуды Ace Investment Group, LLC от компания заявила, что ее Фонд недвижимости и долга II для трех жилых комплексов в Детройте, штат Мичиган. Джеррик Аханмиси буксировал «Парящие соколы» в стремительном нападении в третьем квартале, в то время как его коллега-ветеран Шон Манганти обеспечил завершающий удар в четвертой четверти в качестве победителя. Команда присоединилась к действующему чемпиону Ateneo Blue Eagles в полуфинале со вторым лучшим результатом 9-3 побед и поражений.«Парящие соколы» впервые в сезоне огорчили действующих чемпионов «Блю Иглз» (74–70), во многом благодаря разведке Адамсона. Эксперты сказали: «Средняя корзина на кассе будет стоить на 3% дороже». ПОЛНАЯ ИСТОРИЯ: СТРАНИЦА 4 ПРОДОВОЛЬСТВЕННЫЙ ШОК Миллионы людей сталкиваются с резким ростом счетов в супермаркетах после того, как экстремальные погодные условия уничтожили посевы i Ожидается, что цены на ЕДА резко вырастут после изнуряющего лета и замораживания зимних культур. День открытых дверей «Парящие драконы» в Лодочном клубе Лафборо был отмечен большим успехом.Что парит? — Greater Houston Soaring Association
Обучение полетам
Ваш первый шаг — совершить ознакомительный полет на планере. Наша организация предлагает ознакомительные полеты с лицензированными инструкторами и коммерческими пилотами.
Следующий шаг — подать заявку на членство в нашей полностью волонтерской организации и начать брать уроки. Уроки можно забронировать в соответствии с графиком выходных. Чем они ближе друг к другу, тем легче будет использовать знания, полученные на предыдущих уроках, и тем быстрее вы научитесь.На планере, используемом для тренировки, инструктор будет сидеть позади вас с полным набором дублирующих элементов управления. Как долго вы будете заниматься соло, зависит от ряда факторов. Они могут включать любой предыдущий опыт пилотирования, насколько вы открыты для руководства инструктора и насколько вы расслаблены. Как только вы научитесь управлять планером в одиночку, вам откроется еще один новый мир.
Удовольствие от парения можно найти на многих уровнях. Новые ученики с нетерпением ждут своей первой посадки без того, чтобы инструктор коснулся элементов управления.Студенты среднего уровня работают над своим первым одиночным полетом, когда инструктор наблюдает с земли, а студент один в кабине. Продвинутые студенты работают над совершенствованием своих навыков и завершают контрольную поездку с экзаменатором FAA. Новоиспеченные пилоты работают над термическими навыками и навыками бега по пересеченной местности, зарабатывая базовые значки за время полета, точность приземления и более продвинутые навыки полета. Они также продолжают обучение, учатся летать с заднего сиденья двухместного планера, а затем берут своих друзей и семью на прогулку на планере.Конкурсный пилот работает над улучшенными значками времени, расстояния и высоты. Конкурсный пилот также часто участвует в местных, региональных, национальных и международных соревнованиях. Независимо от уровня, все пилоты с удовольствием делятся своими знаниями и энтузиазмом с другими членами ассоциации и представителями общественности, которые приезжают, чтобы прокатиться или просто наблюдать за работой на поле.
О нас Ассоциация парящих клубов Франконии (FSA) — единственный парящий клуб Нью-Гэмпшира.Мы удобно расположены в аэропорту Франкония, NH, всего в 2 часах езды к северу от Бостона, в живописных Белых горах Нью-Гэмпшира. FSA управляет хорошо обслуживаемым парком планеров, включая высокопроизводительный 2-местный Grob Twin Astir. Клуб предлагает живописные аттракционы, знакомство с парящими полётами, аренду планеров, полёты. инструкция и буксировка планера. Аэропорт удобно расположен всего в нескольких милях к западу от государственного парка Франкония-Нотч и горнолыжного курорта Кэннон-Маунтин, и предлагает одни из лучших горных хребтов и термальных курортов на северо-востоке.Много раз в течение сезона можно также испытать рост горных волн. Mt. Вашингтонская волна — самая сильная на северо-востоке, и там были зарегистрированы полеты на высоту более 35000 футов. В хорошие полётные дни пилоты по пересечённой местности обычно летают на гору. Вашингтон и Вермонт. Клуб работает с середины мая по конец октября, если позволяют погодные и полевые условия. Буксировка и ознакомление с парящими рейсами доступны в субботу и воскресенье, по пятницам по специальной договоренности и по понедельникам в праздничные выходные. Парение — это безопасный и захватывающий вид спорта, а Франкония — особое место, где можно насладиться полетом над горными пейзажами. Вы будете окружены первозданной природой и величественными Белыми горами. Иногда вы можете взлететь в компании Краснохвостого Ястреба или Белоголового орла с видом на гору Вашингтон на заднем плане и помахать туристам на вершине горы. Лафайет, когда вы бесшумно летите над Аппалачской тропой. Franconia Soaring Association — единственное регулярное предприятие по производству планеров в Нью-Гэмпшире. Участие участников:FSA — это клуб, состоящий исключительно из добровольцев, и поэтому ожидается, что члены будут помогать в наземных операциях, когда они не летают. Обычно это включает постановку, запуск и подъем планеров и т. Д. Каждый участник должен управлять наземными операциями несколько дней в сезон. Новые участники будут обучены наземным операциям. Жилье:Приезжаете из другого города? Не проблема! Здесь есть номера на любой вкус: от семейных кемпингов и уютных пансионов до домов для отпуска и впечатляющих грандиозных старых отелей.Приведи всей семьей. В окрестностях можно заняться верховой ездой, катанием на горных велосипедах, пешим туризмом, каякингом, греблей на каноэ, рыбалкой, плаванием и исследованием государственного парка Франкония Нотч. Для получения подробной информации об этом районе посетите www.franconianotch.org.
Исторический и красивый отель Franconia Inn расположен в аэропорту и предлагает высококлассные номера, включая завтрак и ужин. Для получения дополнительной информации посетите сайт www.franconiainn.com. |
Управление рисками полета — взлет холмов, хребтов и гор
Парение на холмах, хребтах и горах по своей природе более опасно, чем другие типы парения, из-за близости земли.Слишком много пилотов-планеристов, даже имеющих большой опыт, попадали в аварии из-за того, что не применяли необходимые летные техники.
Знания и обучение
Безопасная подготовка и поведение пилота, включая человеческий фактор, требуют соответствующих теоретических знаний и предварительного обучения двухместному планеру для развития необходимых практических навыков.
Следующие публикации рекомендуется к прочтению всем пилотам, которые намереваются взлетать на холмы, хребты или горы:
Справочник планера Раздел 10 (FAA)
Принципы безопасности при парении по горам и гребням
Безопасность полетов в горах (FFVP)
Парящий двигатель Том 1
Пилоты, посещающие незнакомые холмы, гребни или горы, должны внимательно изучить подготовленные на местах инструкции по безопасной эксплуатации.Шаблон такого руководства для клуба приведен в Приложении 1.
Остается в поле зрения поверхности
Хребты, холмы и горы порождают облака. Чрезвычайно важно, чтобы пилоты осознавали необходимость всегда оставаться в поле зрения поверхности и не быть окутанными облаками или полететь в них при взлете на гребень, холм или гору. Это новозеландское резюме инцидента с участием инструктора и опытного пилота-студента, которые позволили себе упасть в облако, когда парение по гребню является познавательным.
Освобождение CAA для парящих на холмах правил SERA о минимальной высоте
Парение — это эффективное и безопасное использование воздуха для поддержания высоты или набора высоты. Парение на холме (также называемое парением по гребню или парением в горах) — это полет в восходящем воздухе вдоль холмов, хребтов и гор с целью эффективного и безопасного парения.
Управление гражданской авиации разрешает в соответствии с исключениями «Минимальные высоты SERA.3105» и SERA.5005 (f) «Минимальная высота полета по ПВП», планер может летать на высоте менее 150 метров (500 футов) над землей или водой или ближе более 150 метров (500 футов) до любого человека, судна, транспортного средства или сооружения, если они поднимаются на холм.При этом пилоты должны соблюдать «SERA.3101 Небрежная или неосторожная эксплуатация воздушного судна», который гласит, что воздушное судно не должно эксплуатироваться небрежно или безрассудно, чтобы подвергнуть опасности жизнь или имущество других лиц. Общественная / сторонняя безопасность является безусловным приоритетом. Чрезвычайно важно, чтобы освобождение использовалось только по прямому назначению.
Все пилоты должны соблюдать следующие протоколы. Первые три пункта также помогают пилотам безопасно интерпретировать освобождение от взлета на холме:
- По возможности держитесь на расстоянии 500 футов от людей и имущества.
- Не летайте ниже, чем необходимо для использования в парящих условиях
- НИКОГДА не летайте близко, навстречу или прямо над любым человеком на земле.
- Внимание всегда превыше всего.
- Держитесь подальше от других самолетов. Планер с гребнем справа имеет приоритет.
- Соблюдайте осторожность при обгоне, помните, что другой планер может внезапно изменить направление.
- Сделайте все повороты от гребня.
- Имейте в виду, что при полете со значительным углом сноса указатели направления FLARM могут вводить в заблуждение.