Картинка без фона корабль: КЛИПАРТ PNG БЕЗ ФОНА - техника

Содержание

″Александр фон Гумбольдт″ — тот самый парусник из пивной рекламы (фото) | Кадр дня | DW

Бремен • Этот парусник, много раз менявший свои имена, уже несколько лет стоит на вечном приколе в немецком городе Бремене — на набережной реки Везер. В честь немецкого географа и путешественника Александра фон Гумбольдта (Alexander von Humboldt) корабль был назван в 1988 году. Многим он до сих пор хорошо знаком благодаря рекламным роликам бременского пива Beck’s, в которых судно под зелеными парусами снималось и уплывало в далекие дали под песню «Sail Away» Джо Кокера. Сейчас на борту работают отель и ресторан.

Барк «Александр фон Гумбольдт» в 2010 году

Этот стальной барк был спущен на воду в 1906 году. Проектировался и строился в качестве сигнального судна. Маяк находился на месте средней мачты. В этих целях использовался на разных позициях в Северном и Балтийском морях до 1986 года.

После вывода из эксплуатации в качестве плавучего маяка этот корабль перестроили для осуществления учебных походов.

В этих целях он использовался до 2011 года и прошел расстояние, равное четырнадцати экваторам — в частности, по маршруту американской экспедиции Александра фон Гумбольдта 1799-1804 годов. Затем несколько лет использовался для туристических парусных круизов на Багамах. На окончательную стоянку в Бремене был поставлен в 2016 году. В свою очередь, моря и океаны сейчас под этим именем бороздит новый барк — «Александр фон Гумбольдт II».

Смотрите также:
10 причин посетить Бремен и Бремерхафен

Достопримечательности Бремена
Бременские музыканты
Бремен — один из немецких городов со статусом федеральной земли. Он всегда занимал особое место в Германии. Причин, чтобы посетить его, найдется много. Приведем дюжину наиболее очевидных из них. Первая приходит на ум сразу и в особом представлении не нуждается — Бременские музыканты, которым в городе установили памятник. Ноги осла отполированы от прикосновений тех, кто уже загадал здесь желание…
Достопримечательности Бремена
Бременская ратуша
Бременские музыканты несут почетный караул около ратуши (Bremer Rathaus). Она входит в число важнейших готических памятников Европы. Здание, в котором заседает городской сенат и работает бургомистр, возвели около шести столетий назад. Ратуша является главным украшением Рыночной площади (Marktplatz) — одной из самых красивых немецких площадей.
Достопримечательности Бремена
Бременский Роланд
В 1404 году здесь установили пятиметрового рыцаря Роланда (Bremer Roland) — символ свободы и независимости ганзейского города. Общая высота монумента превышает десять метров. Бременский Роланд был самой высокой отдельно стоящей статуей немецкого Средневековья. В 2004 году готическую ратушу и каменного рыцаря внесли в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.
Достопримечательности Бремена
Бременский собор
Буквально в двух шагах от ратуши находится Бременский кафедральный собор Святого Петра (St. Petri Dom). Храм начали возводить в XI веке, используя песчаник и кирпич. Изначально он строился в романском стиле, но за свою многовековую историю неоднократно расширялся и подвергался изменениям. Южная башня открыта для посещения. Смотровая площадка находится на почти 60-метровой высоте.
Достопримечательности Бремена
Квартал Шноор
В историческом центре Бремена много уютных уголков, но одним из самых романтических считается квартал Шноор (Schnoor), в котором еще чувствуется атмосфера средневекового купеческого города. Когда-то здесь жили моряки и шкиперы торговых судов, а также находились мастерские и лавки, торговавшие корабельными снастями. Самые старые дома, сохранившиеся в этом квартале, были построены в начале XV века.
Достопримечательности Бремена
Улица Бёттхерштрассе
В отличие от квартала Шноор, следующая улица на нашем пути получила свой нынешний облик в 1920-х годах. Длиной всего в сто метров, Бёттхерштрассе (Böttcherstraße) считается неформальной главной улицей Бремена и одним из его культурных центров. Дома в стиле кирпичного экспрессионизма были построены здесь по заказу кофейного барона Людвига Розелиуса — изобретателя кофе без кофеина.
Достопримечательности Бремена
Везер
Все важнейшие города Ганзейского союза располагались около воды — на реках или морском побережье. Бремен находится на Везере (Weser) примерно в 70 километрах от места впадения этой реки в Северное море. Там расположен его город-спутник — портовый Бремерхафен (Bremerhaven), входящий в федеральную землю Вольный ганзейский город Бремен (Freie Hansestadt Bremen).
Достопримечательности Бремена
Бремерхафен
Центральная часть Бремерхафена и старые портовые кварталы богаты достопримечательностями и впечатляют сочетанием исторических зданий и новой архитектуры. Современный грузовой терминал является самым большим контейнерным портом в Европе, а из пассажирского центра отправляются круизные лайнеры. Когда-то отсюда уходили корабли, увозившие в Америку или Австралию европейских эмигрантов.
Достопримечательности Бремена
Дом-музей эмиграции
В 2005 году в Бремерхафене открыли Немецкий дом-музей эмиграции (Deutsches Auswandererhaus). В 1852-1890 годах только через Новый порт, в районе которого он расположен, на поиски лучшей жизни за океан отправилось около 1,2 миллиона человек, а из всех здешних портов в общей сложности — 7,2 миллиона. Помимо постоянной выставки в музее регулярно организуют временные экспозиции.
Достопримечательности Бремена
«Дом климата»
Это футуристическое здание появилось в портовом квартале Бремерхафена в 2009 году. Посетители «Дома климата» (Klimahaus) могут, не путешествуя через многочисленные часовые зоны, посетить разные зоны климатические, а также узнать много интересного, например, о последних результатах научных исследований. Ежегодно музей посещает около 600 тысяч человек.

Автор: Максим Нелюбин

______________

Хотите читать нас регулярно? Подписывайтесь на наши VK-сообщества «DW на русском» и «DW Учеба и работа» и на Telegram-канал «Что там у немцев?» или читайте нас в WhatsApp

Горячий лед: как Дорога жизни спасла Ленинград во время блокады | Статьи

Что такое Дорога жизни, по-настоящему понимают, наверно, лишь те, кто пережил самую страшную первую блокадную зиму и кого спасла эта невидимая трасса через Ладожское озеро — единственная ниточка, связывавшая осажденный Ленинград с остальной страной. Летом грузы доставлялись на всем, что могло держаться на воде, но осенью с наступлением холодов навигация остановилась. А в городе каждый день умирали от голода люди. 21 ноября, в день 80-летия открытия Дороги жизни, «Известия» вспоминают о героической и трагической странице истории великой войны.

Мертвая земля

Согласно первоначальному плану немецкого командования, Ленинград был главной целью группы армий «Север». Разгромив по дороге советские войска, она должна была к осени триумфально войти в город. Далее им предстояло повернуть на Москву, после чего Советский Союз был бы сокрушен. Однако события развивались не так, как задумали стратеги в Берлине. Советские войска несли страшные потери и отступали, но не теряли боеспособности. Балтийский флот смог сохранить ядро и прорваться в Кронштадт — десятки тысяч бойцов и более сотни боевых кораблей.

Наши войска не пали духом и готовы были биться за Ленинград, который горожане успели превратить в настоящую крепость. Штурмовать ее было бы безумием, и командование вермахта это понимало, что следует из приказа командующего группой армий «Север» генерал-фельдмаршала Вильгельма фон Лееба от 26 августа:

Лыжники-автоматчики идут в разведку.

Оборона Ленинграда. 1942 год

Фото: РИА Новости/Александр Капустянский

«На основании указаний высшего руководства приказываю: окружить Ленинград кольцом как можно ближе к самому городу, чтобы сэкономить наши силы. Требование о капитуляции не выдвигать. Для того чтобы избежать больших потерь в живой силе при решении задачи по максимально быстрому уничтожению города, запрещается наступать на город силами пехоты… Любая попытка населения выйти из кольца должна пресекаться, при необходимости — с применением оружия…»

(Цитата по: Ломагин Н.А. В тисках голода. Блокада Ленинграда в документах германских спецслужб, НКВД и письмах ленинградцев. М.: 2017. с. 63).

31 августа финские подразделения вышли на старую государственную границу, отрезав сухопутный путь вокруг Ладоги с севера, а 8 сентября немцы взяли Шлиссельбург, стоящий на южном берегу озера. Ленинград оказался полностью окружен с суши. В тот же день во время массированной бомбардировки загорелись Бадаевские продовольственные склады, которые погибли практически полностью. Эти события совпали случайно, но в том был некоторый зловещий символизм — главным врагом горожан теперь был не штык вражеского солдата, а голод.

Невидимая трасса

Сегодня мы знаем, что лишь 3% погибших в блокаду горожан были убиты бомбами и снарядами, подавляющее же большинство умерли от голода и холода. Нормы выдачи продовольствия уменьшали 2 сентября, затем 11 сентября, 1 октября, 13 ноября. 20 ноября 1941 года была установлена минимальная норма выдачи хлеба — 125 г, из которых до двух третей составлял так называемый несъедобный припек. Столько получали служащие, иждивенцы и дети, но и паек рабочих был более чем скудным — 250 г. При таком питании речь могла идти лишь о выживании на очень короткий период. В октябре на улицах появились умершие от голода, признаки дистрофии стали нормой. В это время подвоз продовольствия в город сократился до минимума — навигация на Ладоге закончилась, доставка продовольствия и других необходимых грузов осуществлялась только самолетами, но они не могли обеспечить почти трехмиллионный город.

Катера доставляют продукты по Ладожскому озеру в блокадный Ленинград. 1942 год

Фото: РИА Новости/Борис Кудояров

К середине ноября в день от голода умирало до 6–7 тыс. человек. Возобновление подвоза требовалось незамедлительно, и было очевидно, что единственный вариант — создание ледовой трассы через Ладогу. На это и были брошены все силы. Конечно, местные жители зимой передвигались по льду, но настоящей постоянно действующей автомобильной дороги, по которой проходят тысячи тонн грузов, не существовало никогда.

Чтобы проложить маршрут, необходимо было знать особенности рельефа, состав донного грунта, глубины, течения и т.д. Последние исследования озера проходили еще в середине XIX века по инициативе Русского географического общества, в архивах которого и удалось обнаружить нужные материалы.

Ученые-проектировщики опрашивали местных жителей, старались выявить места, которые могли создавать угрозу из-за ручьев, ключей, омутов.

К середине сентября примерный маршрут был проложен на бумаге, после чего начались поиски на местности, в которых вместе с учеными были задействованы офицеры-картографы. Руководил работами начальник ледовой службы Михаил Казанский. 24 сентября на стол Военного совета Ленинградского фронта лег проект трассы, который и был утвержден.

Оставалось дождаться, когда лед встанет окончательно. Было известно, что в некоторых местах полыньи сохраняются даже в самые холодные зимы. Ежедневно 12 поисковых групп уходили на начинающее замерзать озеро, но до середины ноября лед никак не достигал нужной толщины. Одновременно создавалась береговая и дорожная инфраструктура — подъездные пути к местам предполагаемого выезда на лед, ремонтные мастерские, склады горючего, готовили материал для пунктов обогрева, палатки для регулировщиков, намечали зенитные позиции.

Руководил подготовкой и строительством ледяной трассы военный инженер 1-го ранга Василий Георгиевич Монахов.

19 ноября от мыса Осиновец со стороны осажденного Ленинграда ушел первый конный обоз из 350 саней, возглавляемый старшим лейтенантом М. C. Муровым. Он благополучно достиг деревни Кобона на Большой земле, где принял 63 т муки, и двинулся обратно. Утром 21 ноября обоз вернулся назад. Столь долгое время на преодоление относительно небольшого расстояния (35 км в одну сторону) потребовалось из-за того, что постоянно приходилось объезжать опасные участки, где лед еще не устоялся. В таких местах сани разгружали и везли порожняком, а мешки с мукой возницы перетаскивали на руках.

Солдаты разгружают ящики с продовольствием на Ладожском озере. 1942 год

Фото: РИА Новости/Александр Бродский

Каждый день ожидания стоил тысяч жизней горожан, поэтому буквально через несколько часов после возвращения обоза в путь на легковой «эмке» лично отправился начальник тыла фронта Ф.Н. Лагунов. Он проехал весь путь с запада на восток, после чего решено было выпустить на лед грузовики. Ближе к вечеру 21 ноября в путь отправилась разведывательная автоколонна 389-го отдельного автомобильного батальона 17-й отдельной автотранспортной бригады.

В колонне было 10 автомашин «ГАЗ-АА», вел ее начальник штаба батальона старший лейтенант Е.А. Бирюкович.

К каждой машине сзади были прицеплены сани. Чтобы снизить риск обнаружения, машины двигались с погашенными фарами. Расставленные разведчиками вдоль трассы вешки были не видны, поэтому ориентироваться приходилось по телефонному кабелю, проложенному вдоль маршрута. Капитан Бирюкович лежал на крыле первого автомобиля и всматривался в чернеющий на льду провод.

Трижды колонна упиралась в трещины — водители снимали боковые борта машин и делали из них настил. Еще до наступления утра 22 ноября колонна достигла восточного берега, а вечером того же дня доставила в Осиновец 70 т муки. Военная дорога № 101 начала свою работу.

Прогибограф и танки без башен

Немцы начали бомбить еще до открытия трассы, когда заметили сосредоточение автотранспорта на берегу. Предотвратить налеты было невозможно, оставалось заставить врага платить непропорционально большую цену и тем отбить желание атаковать — для прикрытия были выделены три, а с января и четыре истребительных авиаполка, а вдоль трассы стояли скорострельные зенитные орудия и счетверенные пулеметы.

Самым опасным считался так называемый девятый километр. Это было место, в котором дорога приближалась к захваченному немцами берегу менее чем на 15 км и машины попадали под обстрел вражеской артиллерии. Обойти этот участок было невозможно — севернее на большой глубине лед был гораздо тоньше, а перемещение трассы на километр-другой ситуации не меняло. Немцы не целились в каждую отдельную машину, а били «по площадям», разрушая лед. Словосочетание «девятый километр» стало нарицательным, все ленинградцы знали, что если удается проскочить это страшное место, дальше риск будет гораздо меньше.

Карта расположения отрядов при охране Дороги жизни. 1941 год

Фото: commons.wikimedia.org

Уже в первую неделю работы трассы, еще до конца ноября, под лед ушли более 50 машин. Происходило это внезапно, причем на тех участках, где лед казался надежным. Вдруг прямо перед машиной появлялась поперечная трещина, льдина переворачивалась, и автомобиль стремительно уходил под воду. Водители часто не успевали выскочить, хотя всегда ездили с открытой дверью, а порой даже стоя левой ногой на подножке. Заметили, что иногда более тяжелогруженые машины проходили нормально, а идущие следом более легкие попадали в аварию. Сперва думали, что это работа диверсантов, но следов не нашли. Тогда позвали на помощь ученых.

Ленинградские физики догадались, что причина в том, что при движении автомобилей из-за прогибания льда в воде возникают резонансные колебания. Отражаясь от дна, они набирают силу и в конце концов приводят к разрыву льда. Чтобы проверить эту гипотезу, был придуман прибор, который назвали прогибограф. Устроен он был просто, как всё гениальное: на дно бросался якорь, на льду устанавливалась рама с самописцем, между ними натягивалась струна. Когда лед колебался, карандашик (чернила нельзя было использовать из-за мороза) на ленте самописца рисовал кривую этих колебаний. Придумал прогибограф Наум Моисеевич Рейнов, а делали приборы в опытных мастерских Физико-технологического института из подручных средств, например старых телефонных аппаратов. На рамы пошла ажурная чугунная ограда института.

Приборов сделали около полусотни, установили вдоль трассы. Оказалось, что приводящие к взрывному разрушению льда колебания возникают при движении на скорости 35 км/ч — а это как раз была рекомендованная ранее скорость движения для полупустых машин. Груженные «под завязку» автомобили шли медленнее. В итоге физиками была разработана система рекомендаций, следуя которой удавалось избежать лишней нагрузки на лед. Когда лед стал крепче, появилась возможность использовать трехтонные грузовики ЗиС-5 и пассажирские автобусы, для которых создали свою шкалу.

Колонна бронеавтомобилей на Ленинградском фронте. 1942 год

Фото: РИА Новости/Александр Бродский

Более того, ученые рассчитали, как перевозить по льду тяжелые танки КВ, ремонтируемые на ленинградских заводах. С махин весом 50 т снимали башню, которую грузили на прикрепленные к танку сани. Так нагрузка распределялась, а колебания уменьшались. Ехать нужно было без рывков и остановок. Отмашку следующему танку давали только после того, как предыдущий достигал противоположного берега. Первый КВ пошел по льду 31 января 1942 года, а всего для воевавшей на восточном берегу Ладоги 54-й армии было переброшено 32 боевые машины.

Дорога спасала жизни, но брала за это страшную плату. Сколько людей погибло на трассе — точно неизвестно. Они вошли в общие блокадные потери. Погибали водители — под лед ушли 327 машин, погибали зенитчики, ремонтники, девушки-регулировщицы. Очень много жертв было и среди тех, кого вывозили из осажденного города на Большую землю.

Но всё же именно по Дороге жизни вывезли в эвакуацию почти полмиллиона горожан, в основном детей. И именно благодаря пути по льду Ладоги, по которому в город было доставлено более 400 тыс. т грузов, десятки тысяч ленинградцев сумели пережить самую страшную первую блокадную зиму.

Погода на месяц в Хабаровске: в декабре 2021 будет снежно

+ A —

Погода на месяц в Хабаровске в подекадном обзоре «МК»

Погода на месяц в Хабаровске: в декабре 2021 резко похолодает, виной всему циклон, который бушует в городе сейчас, в конце ноября. По прогнозам метеорологов, снежная буря задаст тон всему месяцу, резко понизив температурный фон. Впрочем, обо всем по порядку.

ПЕРВАЯ ДЕКАДА

Настроение первой декады декабря будет пасмурное — небольшой снег в ее середине, дневные температуры опустятся до — 5 -7, ночью же будет -10 -12. Западный ветер разовьет скорость до 5-10 метров в секунду. Картина вырисовывается унылая, но не стоит огорчаться, ведь во второй декаде тучи развеются, и проглянет солнышко.

ВТОРАЯ ДЕКАДА

Вторые десять дней декабря будут более устойчивы в плане отсутствия осадков Фото: Екатерина Селиванова

Вторые десять дней декабря будут более устойчивы в плане отсутствия осадков. Несколько солнечных деньков порадуют хабаровчан, однако, несмотря на это, будет только холодать. Днем в этот период воздух «прогреется» лишь до -7 -9 градусов, ночью столбик термометра будет находиться на отметке в -13 -16. Ветер чуть изменит свое направление — на юго-западное — и разгонится до 7-12 метров в секунду. Ближе к концу декады пройдет снег, после которого установится переменная облачность.

ТРЕТЬЯ ДЕКАДА

Заключительная часть декабря ничем особенным не выделится, разве что еще большим падением температуры. Переменная облачность на небе с высокой вероятностью осадков, днем -10 -12 градусов мороза, ночью до -17, ветер различных направлений до 13 метров в секунду.

Касаемо того, будет ли снег на Новый год 2022 в Хабаровске, говорить еще рано Фото: Екатерина Селиванова

Касаемо того, будет ли снег на Новый год 2022 в Хабаровске, говорить еще рано, такие прогнозы можно будет сделать в начале-середине третьей декады месяца. Пока можно лишь отметить, что предпосылки к тому имеются.

Вставка и настройка положения рисунка

Примечание: Мы стараемся как можно оперативнее обеспечивать вас актуальными справочными материалами на вашем языке. Эта страница переведена автоматически, поэтому ее текст может содержать неточности и грамматические ошибки. Для нас важно, чтобы эта статья была вам полезна. Просим вас уделить пару секунд и сообщить, помогла ли она вам, с помощью кнопок внизу страницы. Для удобства также приводим ссылку на оригинал (на английском языке) .

При разработке шаблона формы Microsoft Office InfoPath 2007 можно вставить рисунка или картинки, например логотип или заголовок и измените его размер и положение. Можно также задать рисунка или картинки фоном в шаблоне формы.

Совет: При добавлении элемента управления рисунка в шаблон формы, позволяют пользователям вставлять рисунки в этот элемент управления или ссылки на изображения, при заполнении формы.

В этой статье

Добавление фонового рисунка

При разработке шаблона формы, можно включить цвета или изображения в качестве фона шаблона формы.

В меню Вид выберите пункт Просмотр свойств.
Откройте вкладку Общие.
Установите флажок использовать фоновый рисунок.
В диалоговом окне Добавление фонового рисунка выберите нужное изображение и нажмите кнопку ОК.
Если вы хотите изображения для отображения в качестве водяного знака, установите флажок горизонтально или вертикально в диалоговом окне Свойства представления.

Совет: Чтобы создать эффект водяного знака в шаблоне формы, добавьте фоновый рисунок, который используется низкая насыщенность.
Выберите другие нужные параметры.

К началу страницы

Вставка рисунка

Щелкните в шаблоне формы, куда нужно вставить рисунок.
В меню Вставка наведите курсор на поле Рисунок и выберите вариант Из файла.
Щелкните рисунок, который вы хотите вставить.
Щелкните стрелку рядом с кнопкой Вставить и выберите команду Вставить или связать с файлом.

К началу страницы

Вставка картинки

Щелкните в шаблоне формы, которую вы хотите вставить картинку.
В меню Вставка наведите указатель на поле Рисунок и выберите вариант Картинки.
В поле Искать в области задач Картинки введите слово или фразу, описывающую нужный вам, или введите полное или частичное имя файла картинки и нажмите кнопку Перейти.
Выберите картинку, которую вы хотите в результатах поиска.

Совет: Чтобы сузить область поиска, выполните одно из указанных ниже действий.

Чтобы ограничить результаты поиска только в определенной коллекции картинок, в поле поиска в пункт семейства сайтов, которые нужно выполнить поиск.
Чтобы ограничить результаты поиска определенного типа файлов мультимедиа, в диалоговом окне результаты должны быть установите флажок напротив типов файлов, среди которых требуется найти.

К началу страницы

Расположение рисунка относительно текста

Щелкните рисунок правой кнопкой мыши и выберите в контекстном меню команду Формат рисунка.
Перейдите на вкладку Обтекание текстом.
Выберите нужный стиль обтекания текстом.

К началу страницы

Изменение размера изображения

Можно изменить размер рисунков с помощью мыши или нужные размеры.

Изменение размеров рисунка с помощью мыши

Щелкните изображение, размер которого хотите изменить.
Наведите указатель мыши на один из маркеров изменения размера.
Перетащите маркер, пока не будет объекта, фигуры и нужный размер.

Изменение размеров рисунка с помощью специальных размеров

Щелкните правой кнопкой мыши рисунок, который вы хотите изменить и выберите в контекстном меню команду Формат рисунка.
Откройте вкладку размер.
Если вы хотите убедиться, что текущий пропорции остаться без изменения для изображения, установите флажок Сохранить пропорции.
Введите нужные значения в полях Высота и Ширина.

К началу страницы

Free Ship Transparent Background, Скачать Free Ship Transparent Background PNG изображения, Free ClipArts on Clipart Library

круиз прозрачный фон

лодка клипарт

PNG корабль

лодка клипарт png

круизный лайнер прозрачный фон

королевский карибский круиз png

пиратский корабль картинки

корабль клипарт прозрачный фон

пиратский корабль картинки

клипарт пиратский корабль png

Военный корабль

прозрачный фон круизный лайнер картинки

тонущий пиратский корабль png

дегер билмеен инсанлара йол вердим

корабль PNG HD

прозрачный фон пиратский флаг png

PNG корабль

корабль клипарт прозрачный фон

прозрачный пиратский корабль png

лодка клипарт без фона

Переносимая сетевая графика

PNG яхта

пиратский корабль клипарт

статуя единства

католическая церковь святого семейства

круизный лайнер прозрачный фон

католическая церковь святого семейства

пиратский корабль картинки

прозрачный майский цветок png

пиратский корабль корабль png

прозрачный фон пиратский корабль картинки

пиратский мультяшный корабль png

католическая церковь святого семейства

прозрачный пиратский корабль png

PNG пиратский корабль

круиз прозрачный фон

Лодка

PNG корабль

прозрачный пиратский корабль png

корабль викингов прозрачный

пиратский корабль прозрачный фон лодка

PNG кораблекрушение

парусник мультфильм прозрачный

круизный лайнер без фона

католическая церковь святого семейства

iPhone 13 и iPhone 13 mini

Сэкономьте на новом iPhone благодаря специальным предложениям операторов связи Apple.Найдите свою сделку